ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចតលើដំបូល NF Group X700 វ៉ុល 12/24/48/60/72

ដើម្បី​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នកបើកបរ​មាន​អារម្មណ៍​សម្រាក​បាន​ល្អ និង​ចូល​រួម​ចំណែក​សុវត្ថិភាព​កាន់តែ​ច្រើន​នៅ​លើ​ដងផ្លូវ ក្រុមហ៊ុន​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល​របស់​យើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់លើដំបូលប្រព័ន្ធ NFX700 ធានានូវសីតុណ្ហភាព និងសំណើមដ៏រីករាយ ដោយបង្កើតអាកាសធាតុដ៏ល្អជាមួយនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់ចតរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ ឡានក្រុង និងរថយន្តវ៉ាន់។ ប្រព័ន្ធដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់របស់យើងត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុត្រជាក់ HFC134a ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងថ្មរថយន្ត 12/24V។

ការដំឡើងនៅក្នុងរន្ធដំបូលដែលមានស្រាប់គឺសាមញ្ញណាស់ និងសន្សំសំចៃពេលវេលា។ គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់បង្កើតស្តង់ដារគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចតរថយន្តនិងធានាបាននូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាមួយនឹងការចំណាយតិចបំផុតលើការថែទាំ។ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចតរថយន្តអគ្គិសនីកាត់បន្ថយពេលវេលាម៉ាស៊ីននៅទំនេរ ហើយដូច្នេះសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ការកាត់ផ្តាច់វ៉ុលទាបធានាថាម៉ាស៊ីននឹងចាប់ផ្តើម។

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត NFX700 – ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេស

NFX700 គឺជាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្នាតតូចដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយយានយន្ត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វេទិកាចល័តចម្រុះ។ ស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុល និងការរចនាដែលអាចបត់បែនបានតាមវ៉ុលរបស់វាគាំទ្រដល់ការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូននៅទូទាំងផ្នែកយានយន្តធម្មតា និងយានយន្តអគ្គិសនី។ លក្ខណៈពិសេសបច្ចេកទេសសំខាន់ៗរួមមាន៖

១. ភាពឆបគ្នាជាមួយវ៉ុលច្រើន៖ មាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 12 V និង 24 V សម្រាប់យានយន្តពាណិជ្ជកម្មធុនស្រាល — រួមទាំងឡានដឹកទំនិញធុនស្រាល ឡានដឹកទំនិញធុនមធ្យម រថយន្តសេដានដឹកអ្នកដំណើរ និងគ្រឿងចក្រសំណង់ដែលមានវិមាត្របើកដំបូលមានកំណត់។ និងនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ 48–72 V ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់វេទិកាថ្ម-អគ្គិសនី ដូចជារថយន្ត EV ដឹកអ្នកដំណើរ ស្កូតឺចល័តសម្រាប់មនុស្សចាស់ល្បឿនទាប យានយន្តទេសចរណ៍អគ្គិសនីដែលមានរន្ធបិទជិត ត្រីចក្រយានយន្តអគ្គិសនី ឧបករណ៍ដោះស្រាយសម្ភារៈ (ឧ. រថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់អគ្គិសនី) និងយានយន្តសេវាក្រុង (ឧ. រថយន្តបោសសម្អាតអគ្គិសនី)។

២. ការរួមបញ្ចូលដំបូលដែលមិនរាតត្បាត៖ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដំឡើងឡើងវិញលើយានយន្តដែលបំពាក់ដោយដំបូលបើកពីរោងចក្រ — មិនតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែរចនាសម្ព័ន្ធ ខួង ឬការដកគ្រឿងតុបតែងខាងក្នុងចេញទេ។ ប្រព័ន្ធនេះរក្សាបាននូវសោភ័ណភាពពេញលេញរបស់ OEM និងអាចឱ្យមានការរុះរើដែលអាចបញ្ច្រាស់បាន និងដោយមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍នៅពេលណាក៏បាន។

៣. ស្ថាបត្យកម្មខាងក្នុងកម្រិតយានយន្ត៖ មានលក្ខណៈពិសេសនៃប្លង់ខាងក្នុងម៉ូឌុលដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ស្របតាម ISO 16750 (លក្ខខណ្ឌបរិស្ថានយានយន្ត) និង SAE J1455 (ការធ្វើតេស្តរំញ័រ)។ នេះធានានូវដំណើរការកម្ដៅដ៏រឹងមាំ ភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងក្រោមលក្ខខណ្ឌបើកបរក្នុងពិភពពិត។

៤. ប្រអប់​ដែល​មាន​ដំណើរការ​ខ្ពស់៖ សាងសង់​ពី​យ៉ាន់ស្ព័រ​អាលុយមីញ៉ូម​ថ្នាក់​អាកាសចរណ៍ និង​សមាសធាតុ​ប៉ូលីមែរ​ដែល​បាន​ពង្រឹង—ផ្តល់​នូវ​សមាមាត្រ​កម្លាំង​ទៅ​ទម្ងន់​ដ៏​ពិសេស ការ​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​សូន្យ​ក្រោម​បន្ទុក​ឋិតិវន្ត (បាន​សាកល្បង​ដល់​បន្ទុក​ចែកចាយ 150 គីឡូក្រាម) ភាព​ធន់​នឹង​អណ្តាតភ្លើង UL94 V-0 ភាព​ធន់​នឹង​កាំរស្មីយូវី និង​ស្ថេរភាព​កម្ដៅ​រហូតដល់ 120°C។

៥. ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់៖ ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរបង្វិលដែលគ្មានប្រេង និងបិទជិតយ៉ាងជិត—ផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពបរិមាណខ្ពស់ (>៩២%) រំញ័រមេកានិចទាប (≤២.៥ មីលីម៉ែត្រ/វិនាទី RMS ក្នុងមួយ ISO ១០៨១៦-១) ដំណើរការសូរស័ព្ទ (<៥៨ dB(A) នៅចម្ងាយ ១ ម៉ែត្រ) និងអាយុកាលសេវាកម្មយូរក្រោមវដ្តការងារជាបន្តបន្ទាប់។

៦. ការរចនាលំនៅដ្ឋានបែបខ្យល់ឌីណាមិក៖ រួមបញ្ចូលបន្ទះមូលដ្ឋានដែលមានរាងកោងល្អប្រសើរបំផុតដែលត្រូវគ្នានឹងរាងដំបូលរថយន្តស្តង់ដារ — បង្កើនការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលមើលឃើញ កាត់បន្ថយការអូសទាញបែបខ្យល់ឌីណាមិក (ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈការក្លែងធ្វើ CFD) និងកែលម្អការគ្រប់គ្រងទឹកភ្លៀង។

៧. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងជាតិទឹកក្នុងខ្យល់៖ ចំណុចប្រទាក់បង្ហូរទឹកក្នុងខ្យល់រួមបញ្ចូលគ្នាអាចឱ្យភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងបំពង់បង្ហូរទឹកក្នុងតួរថយន្ត — លុបបំបាត់ការប្រមូលផ្តុំសំណើមខាងក្នុង និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការគ្មានដំណក់ទឹកក្រោមលក្ខខណ្ឌសំណើមព័ទ្ធជុំវិញទាំងអស់។