ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ NF សម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី ឬរថយន្ត Hybrid

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនី គឺជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារស្នូលនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់/គ្រប់គ្រងកម្ដៅសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ ហើយវាក៏ជាសមាសធាតុសំខាន់មួយសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរថយន្តប្រភេទ Hybrid/ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។ កម្មវិធីស្នូលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីដែលគ្មានថាមពលបើកបរដោយផ្ទាល់ពីម៉ាស៊ីន ហើយក៏គ្របដណ្តប់លើម៉ូដែលប្រេងឥន្ធនៈ/កូនកាត់សន្សំសំចៃថាមពលមួយចំនួនផងដែរ។ វាសមស្របសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទរថយន្ត ចាប់ពីរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រហូតដល់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងរថយន្តពិសេស ហើយលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងៗគ្នា (vortex/blade, សម្ពាធខ្ពស់/សម្ពាធទាប, ធម្មតា/ស្នប់កំដៅពិសេស) នឹងត្រូវបានផ្គូផ្គងទៅតាមសេណារីយ៉ូការប្រើប្រាស់ និងតម្រូវការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងៗគ្នា។ កម្មវិធីស្នូលវិលជុំវិញតម្រូវការស្នូលពីរនៃការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពកាប៊ីន និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរថយន្ត។
១. គំរូកម្មវិធីស្នូល (គ្របដណ្តប់គ្រប់ប្រភេទ ដោយមានគំរូអគ្គិសនីជាស្នូលដាច់ខាត)
១. យានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ + រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម)
យានយន្តដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីសុទ្ធ៖ ចាប់ពីម៉ូតូស្កូតឺចល័តខ្នាតតូច (Wuling Hongguang MINIEV) រហូតដល់រថយន្តសេដាន/SUV កម្រិតមធ្យមទៅខ្ពស់ (Tesla, BYD, NIO ជាដើម) ស៊េរីទាំងមូលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនីសម្ពាធខ្ពស់ (ប្រភេទខ្យល់បក់ខ្លាំងសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ) ដែលជាប្រភពថាមពលតែមួយគត់សម្រាប់ត្រជាក់កាប៊ីន/កំដៅស្នប់កំដៅ ហើយដំណើរការរួមគ្នាជាមួយ BTMS ដើម្បីផ្តល់ភាពត្រជាក់ជំនួយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់សម្រាប់ថ្មថាមពល។
យានយន្តពាណិជ្ជកម្មអគ្គិសនីសុទ្ធ៖ ឡានក្រុងអគ្គិសនី ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់/ស្រាលអគ្គិសនី យានយន្តដឹកជញ្ជូន បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនីប្រភេទដាវសម្ពាធខ្ពស់ និងទំហំធំ សមស្របសម្រាប់តម្រូវការផ្ទុកខ្ពស់របស់យានយន្តពាណិជ្ជកម្ម ជាមួយនឹងកន្លែងកាប៊ីនធំទូលាយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពរហ័ស និងការសាកថ្មលឿន និងត្រជាក់លឿនដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ខណៈពេលដែលក៏ពិចារណាលើស្ថេរភាពនៃប្រតិបត្តិការគ្រប់អាកាសធាតុផងដែរ។
២. យានយន្ត​ដែល​ដោត​ឌុយ/ឧបករណ៍​ពង្រីក​ចម្ងាយ (រថយន្ត​ដឹក​អ្នកដំណើរ​សម្រាប់​គ្រួសារ​ដែល​ពេញនិយម)
ឧទាហរណ៍ BYD DM-i, Ideal ONE, Wenjie M5 ជាដើម ទោះបីជាពួកគេមានម៉ាស៊ីនក៏ដោយ ក៏ពួកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនីជាស្តង់ដារ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការឯករាជ្យនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរបៀបអគ្គិសនីសុទ្ធ (ដោយមិនចាំបាច់បើកបរដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនក្នុងពេលចត/បើកបរដោយអគ្គិសនីសុទ្ធក្នុងល្បឿនទាប)។ ពួកវាក៏គាំទ្រការប្តូររបៀបមេកានិច និងអគ្គិសនីពីរក្នុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន ដោយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងការសន្សំសំចៃថាមពល និងផាសុកភាពក្នុងកាប៊ីន។
៣. រថយន្តសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ/រថយន្តកូនកាត់ស្រាល (MHEVs)
យានយន្ត​ដែល​ប្រើប្រាស់​ប្រេងឥន្ធនៈ​រួមគ្នា/យានយន្ត​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ខ្លួនឯង​មួយចំនួន (ដូចជា Toyota Corolla mild hybrid និង Volkswagen Lavida ម៉ូដែល​សន្សំសំចៃ​ថាមពល) ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនីសម្ពាធទាប ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកម៉ាស៊ីន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ ដោយផ្តាច់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចេញពីម៉ាស៊ីន។ នៅពេលចត ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចត្រូវបានបើកដោយឡែកពីគ្នា ដើម្បីបង្កើនបទពិសោធន៍បើកបរ។
៤. យានយន្តអគ្គិសនីពិសេស
យានយន្ត​អនាម័យ​អគ្គិសនី រថយន្ត​សម្រាប់​លើក​ឥវ៉ាន់​អគ្គិសនី រថយន្ត​សំណង់​អគ្គិសនី រថយន្ត RV អគ្គិសនី រថយន្ត​ក្រុង​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ទៅ​កាន់​អាកាសយានដ្ឋាន ជាដើម ត្រូវ​បាន​ផ្គូផ្គង​ជាមួយ​នឹង​ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់​អគ្គិសនី​ដែល​បាន​ប្ដូរ​តាម​បំណង​ទៅ​តាម​លក្ខខណ្ឌ​ការងារ (ដូចជា​ម៉ូដែល​ប្រឆាំង​រំញ័រ​សម្រាប់​យានយន្ត​សំណង់ និង​ម៉ូដែល​សន្សំសំចៃ​ថាមពល​សំឡេង​ទាប​សម្រាប់ RV) ដើម្បី​បំពេញ​តាម​តម្រូវការ​គ្រប់គ្រង​សីតុណ្ហភាព​កាប៊ីន និង​ភាព​ត្រជាក់​ជំនួយ​របស់​ឧបករណ៍​ក្នុង​សេណារីយ៉ូ​ពិសេស។
2. សេណារីយ៉ូកម្មវិធីស្នូល (លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការពេញលេញក្នុងរថយន្ត + ថ្នាក់យានយន្ត ត្រជាក់/កំដៅស្នូលពីរ)
ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អគ្គិសនីគ្របដណ្តប់លើលក្ខខណ្ឌការងារទាំងអស់នៃការបើកបរយានយន្ត ការចត និងការសាកថ្មលឿន ជាមួយនឹងមុខងារស្នូលនៃការត្រជាក់ កំដៅស្នប់កំដៅ និងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពជំនួយ។ វាគឺជាការធានាពីរយ៉ាងនៃផាសុកភាពយានយន្ត និងសុវត្ថិភាពសមាសធាតុស្នូល៖
១. ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កាប៊ីន (ការប្រើប្រាស់ស្នូលជាមូលដ្ឋាន)
តម្រូវការចាំបាច់ជាសកលសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តទាំងអស់គឺថា ក្នុងអំឡុងពេលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅរដូវក្តៅ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងជំរុញចរន្តទឹកត្រជាក់ដើម្បីផ្ទេរកំដៅនៅខាងក្នុងរថយន្តទៅខាងក្រៅ ដោយសម្រេចបាននូវការត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកាប៊ីន។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់សេណារីយ៉ូទាំងអស់ដូចជាការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង ការបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ និងការចតរថយន្តសម្រាក ដែលដោះស្រាយបញ្ហាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងភាពកកស្ទះនៅខាងក្នុងរថយន្ត។
2. កំដៅដោយម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ (ការអនុវត្តស្នូលនៃការសន្សំសំចៃថាមពលនៅក្នុងយានយន្តថាមពលថ្មី)
សេណារីយ៉ូស្នូលផ្តាច់មុខសម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មី ក្នុងអំឡុងពេលសីតុណ្ហភាពទាបក្នុងរដូវរងា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បម្រើជាស្នូលថាមពលនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្នប់កំដៅ។ តាមរយៈការប្តូរសៀគ្វីទូរទឹកកកតាមរយៈសន្ទះបិទបើកបួនផ្លូវ ថាមពលកំដៅកម្រិតទាបពីខ្យល់ខាងក្រៅត្រូវបាន "ដឹកជញ្ជូន" ទៅខាងក្នុងសម្រាប់កំដៅ ដោយមានការប្រើប្រាស់ថាមពលត្រឹមតែ 1/3 ~ 1/2 នៃឧបករណ៍កម្តៅ PTC ប៉ុណ្ណោះ។ នេះកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវការថយចុះជួរនៃកំដៅរដូវរងាសម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មី ហើយវាសមស្របសម្រាប់បរិស្ថានសីតុណ្ហភាពមធ្យម និងទាបលើសពី -5 ℃; នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាបជាង -5 ℃ វាដំណើរការរួមគ្នាជាមួយឧបករណ៍កម្តៅ PTC ដើម្បីធ្វើឱ្យល្បឿនកំដៅមានតុល្យភាព និងការសន្សំសំចៃថាមពល។
៣. ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពជំនួយសម្រាប់សមាសធាតុស្នូលនៃយានយន្ត (សម្រាប់កម្មវិធីសុវត្ថិភាពកម្រិតរថយន្ត)
ក្នុងនាមជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅយានយន្ត ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្តល់នូវប្រភពត្រជាក់សម្រាប់សមាសធាតុស្នូលនៃយានយន្ត ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៃឧបករណ៍។
ការត្រជាក់ដោយមានជំនួយពីថ្ម៖ អំឡុងពេលសាកថ្មលឿន/បើកបរដោយបន្ទុកខ្ពស់ ថ្មបង្កើតកំដៅក្នុងល្បឿនលឿន។ ប្រសិនបើប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ទឹកមិនគ្រប់គ្រាន់ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្តល់ប្រភពត្រជាក់សម្រាប់ BTMS ដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងជៀសវាងការឡើងកម្ដៅខ្លាំង។
ទូរទឹកកក​ដោយ​ប្រើ​ម៉ូទ័រ/អេឡិចត្រូនិច៖ នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿន ឬឡើងភ្នំ ម៉ូទ័រ​បើកបរ និង​ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តបង្កើតកំដៅច្រើន ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្តល់ប្រភពត្រជាក់សម្រាប់សៀគ្វីត្រជាក់របស់ពួកគេ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធថាមពល។
ទូរទឹកកកឧបករណ៍ដែលម៉ោនលើរថយន្ត៖ ផ្តល់ប្រភពត្រជាក់សម្រាប់ទូរទឹកកកនៅលើរថយន្ត RV ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីនៅលើយានយន្តវិស្វកម្មជាដើម ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការឧបករណ៍ផ្តាច់មុខរបស់យានយន្តពិសេស។