ការវិភាគខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម ស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ន ទេសភាពប្រកួតប្រជែង និងទស្សនវិស័យនាពេលអនាគតនៃឧស្សាហកម្មប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពលរបស់ប្រទេសចិន

១. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពល
ថ្ម​ដើរតួនាទីជាប្រភពថាមពលសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាក និងបញ្ចេញ ថ្មខ្លួនវាបង្កើតកំដៅក្នុងបរិមាណជាក់លាក់មួយ ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព។ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ប៉ះពាល់ដល់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការជាច្រើនរបស់ថ្ម ដូចជាភាពធន់ខាងក្នុង វ៉ុល ស្ថានភាពសាក (SOC) សមត្ថភាពដែលមាន ប្រសិទ្ធភាពសាក និងបញ្ចេញ និងអាយុកាលថ្មទាំងមូល។ លើសពីនេះ ផលប៉ះពាល់កម្ដៅនៅក្នុងថ្មអាចប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ដំណើរការ និងអាយុកាលវដ្តនៃយានយន្តទាំងមូល។ ជាលទ្ធផល ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការថ្ម ពង្រីកអាយុកាលរបស់វា និងទីបំផុតបង្កើនជួរបើកបររបស់យានយន្ត។ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពល (BTMS)គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធថ្មថាមពលរថយន្ត។ វាតំណាងឱ្យបច្ចេកវិទ្យាទំនើបមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្មទាំងមូលដោយដោះស្រាយបញ្ហាដូចជាការឡើងកំដៅខ្លាំង ឬការរលាយកំដៅលើសលប់ដែលកើតឡើងនៅពេលដែលថ្មដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពខ្លាំង (ខ្ពស់ពេក ឬទាបពេក)។ ដោយផ្អែកលើជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតរបស់ថ្មជាក់លាក់ — និងត្រូវបានជូនដំណឹងដោយផលប៉ះពាល់នៃសីតុណ្ហភាពលើដំណើរការថ្ម ក៏ដូចជាលក្ខណៈអេឡិចត្រូគីមីតែមួយគត់របស់ថ្ម និងយន្តការបង្កើតកំដៅ —BTMSត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈការរចនាសមហេតុផល។ ការរចនានេះផ្អែកលើមូលដ្ឋានគ្រឹះពហុជំនាញដែលរួមបញ្ចូលវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ អេឡិចត្រូគីមី ការផ្ទេរកំដៅ និងឌីណាមិកម៉ូលេគុល។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅផ្សេងៗគ្នាមានភាពខុសប្លែកគ្នាទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធសមាសធាតុ ទម្ងន់ តម្លៃ និងយុទ្ធសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ។ ការប្រែប្រួលទាំងនេះបណ្តាលឱ្យមានកម្រិតនៃការអនុវត្តខុសៗគ្នាដែលសម្រេចបានដោយប្រព័ន្ធជាក់លាក់នីមួយៗ។

២. ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពល
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពលភាគច្រើនមានឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ប្រព័ន្ធកំដៅ និងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ ផ្នែកខាងលើនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម BTMS រួមមានវត្ថុធាតុដើម — ដូចជាអាលុយមីញ៉ូម សម្ភារៈដែលបញ្ជូនកម្ដៅ គ្រាប់ប្លាស្ទិក ទឹកត្រជាក់ សារធាតុផ្សាភ្ជាប់ និងសារធាតុស្អិត — ក៏ដូចជាសមាសធាតុផ្សេងៗ រួមទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្ដៅធាតុ PTC, ចានត្រជាក់, ទូរត្រជាក់,ឧបករណ៍កម្តៅ HV,ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់អគ្គិសនីកង្ហារអេឡិចត្រូនិច និងសន្ទះពង្រីក។ ផ្នែកកណ្តាលផ្តោតលើការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពល។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅក្នុងផ្នែកនេះរចនា និងអភិវឌ្ឍដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងកម្ដៅតាមតម្រូវការដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់លក្ខណៈជាក់លាក់នៃកញ្ចប់ថ្មរបស់ម៉ាករថយន្តផ្សេងៗគ្នា — រួមទាំងទំហំ ទម្ងន់ ការដាក់ និងតម្រូវការមុខងាររបស់វា — ហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តការកែច្នៃ និងផ្គុំគ្រឿងបន្លាស់ដើម្បីផលិតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មមានយានយន្តថាមពលថ្មី ដែលរួមមានទាំងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម។

៣. ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពល

ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរថយន្តពាក់ព័ន្ធនឹងវិធីសាស្រ្តរួមមួយដើម្បីសម្របសម្រួល បង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងគ្រប់គ្រងអន្តរកម្មរវាងសមាសធាតុ និងប្រព័ន្ធរងផ្សេងៗរបស់យានយន្ត — ដូចជាម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ថ្ម និងម៉ូទ័រអគ្គិសនី — ពីទស្សនៈរបស់យានយន្តទាំងមូល។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកម្ដៅទូទាំងយានយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយធានាថាម៉ូឌុលមុខងារនីមួយៗដំណើរការក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតរបស់វា ដោយហេតុនេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ និងដំណើរការថាមវន្តរបស់យានយន្ត ខណៈពេលដែលធានានូវប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាព។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅសម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មី (NEVs) បានវិវត្តចេញពីយានយន្តដែលដំណើរការដោយប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណី។ ពួកវារួមបញ្ចូលធាតុរួមដែលមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធធម្មតា — ដូចជាការត្រជាក់ម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ — ខណៈពេលដែលបន្ថែមប្រព័ន្ធត្រជាក់សម្រាប់សមាសធាតុថ្មីជាក់លាក់ចំពោះ NEVs រួមទាំងថ្ម ម៉ូទ័រអគ្គិសនី និងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានលើកកម្ពស់យ៉ាងសកម្មនូវការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មទាក់ទងនឹង NEVs ដោយចេញគោលនយោបាយគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្លាជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់វិស័យនេះ។ នៅពេលដែលឧស្សាហកម្ម NEV បន្តពង្រីក ទីផ្សារប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ — ដែលជាតំណភ្ជាប់សំខាន់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ NEV — បាននាំមកនូវឱកាសថ្មីៗសម្រាប់ការរីកចម្រើន។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ ទំហំទីផ្សារសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៅក្នុងការផ្គុំ NEV ពេញលេញបានឈានដល់ ៥៤,៣៩៨ ពាន់លានយន់ ដែលតំណាងឱ្យកំណើន ២១,៣២% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ NEV ភាគច្រើនមានសមាសធាតុសំខាន់ៗចំនួនបួនគឺ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្ម ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ប្រព័ន្ធត្រជាក់សម្រាប់ម៉ូទ័រអគ្គិសនី និងការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ឧបករណ៍បន្ថយកម្ដៅ។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពល NEV ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថ្ម និងកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងចំណុចក្តៅបំផុត និងត្រជាក់បំផុតនៅក្នុងកញ្ចប់ថ្ម។ នេះធានាថាថ្មថាមពលនៅតែស្ថិតក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតរបស់វា ដោយហេតុនេះការពារដំណើរការសាក និងបញ្ចេញ សុវត្ថិភាព និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឆេះដោយឯកឯងដែលបណ្តាលមកពីការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃថ្មនៅក្នុង NEV។ នៅពេលដែលអត្រាជ្រៀតចូលទីផ្សាររបស់ NEV បន្តកើនឡើង តម្រូវការសម្រាប់ការគាំទ្រប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពលកំពុងពង្រីកខ្លួន។ នៅឆ្នាំ 2024 តម្រូវការទីផ្សារសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពលនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានឈានដល់ 3.6795 លានឈុត។

៤. ការវិភាគនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពលរបស់ប្រទេសចិន

នាពេលអនាគត បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពលនឹងវិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរកប្រសិទ្ធភាពកាន់តែខ្លាំង សុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង និងនិរន្តរភាពបរិស្ថានកើនឡើង។ ម៉្យាងវិញទៀត ដោយសារការពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទីផ្សារយានយន្តថាមពលថ្មី (NEV) ការរំពឹងទុករបស់អ្នកប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងចម្ងាយ សមត្ថភាពសាកថ្មលឿន សុវត្ថិភាព និងអាយុកាលសេវាកម្មកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ ដែលទាមទារស្តង់ដារដំណើរការខ្ពស់ជាងពីថ្មថាមពល។ ជាលទ្ធផល ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពលនាពេលអនាគតនឹងពឹងផ្អែកកាន់តែខ្លាំងឡើងលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងក្បួនដោះស្រាយទំនើបៗ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងការគ្រប់គ្រងព្យាករណ៍សីតុណ្ហភាពកោសិកាថ្មនីមួយៗ។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យា IoT និងទិន្នន័យធំ ប្រព័ន្ធទាំងនេះនឹងតាមដានស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់កញ្ចប់ថ្មក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដែលអាចឱ្យមានការរកឃើញ និងដោះស្រាយបញ្ហាឡើងកំដៅខ្លាំង ឬការត្រជាក់ខ្លាំងពេកទាន់ពេលវេលា ដោយហេតុនេះពង្រីកអាយុកាលថ្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនស្ថេរភាព និងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ម៉្យាងវិញទៀត ការណែនាំអំពីបច្ចេកវិទ្យាថ្មដំណើរការខ្ពស់ ដូចជាកោសិការាងស៊ីឡាំងធំៗ តម្រូវឱ្យមានការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពគោលដៅនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។ នៅពេលអនាគត ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពលរបស់ប្រទេសខ្ញុំនឹងបញ្ចូលសម្ភារៈបញ្ចេញកម្ដៅ និងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ដូចជាត្រជាក់រាវ ឬសម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល ដើម្បីបន្ថយសីតុណ្ហភាពថ្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាងមុន កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឡើងកម្ដៅខ្លាំង និងជំរុញប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាពទូទៅរបស់យានយន្ត។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅនាពេលអនាគតនឹងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងលើការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។ សម្ភារៈថ្មីៗដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដូចជាប៉ូលីមែរជីវសាស្រ្ត និងសម្ភារៈណាណូអសរីរាង្គ នឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធទាំងនេះបន្តិចម្តងៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្តង់ដារដំណើរការខ្ពស់។ លើសពីនេះ ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាថ្មដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់បន្តរីកចម្រើន ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅត្រូវតែឆ្លងកាត់ការកែតម្រូវ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដែលត្រូវគ្នា ដើម្បីធានាថាការទទួលបានដង់ស៊ីតេថាមពលមិនត្រូវបានសម្រេចដោយចំណាយលើសុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាពនោះទេ។ នេះតម្រូវឱ្យការរចនាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅគិតគូរយ៉ាងពេញលេញអំពីលក្ខណៈសម្បត្តិកម្ដៅ និងស្ថេរភាពគីមីនៃសម្ភារៈថ្ម ដោយហេតុនេះធានានូវប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង និងអាចទុកចិត្តបាននៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។