ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្ម NF Group BTMS ទូរទឹកកក 4.5 kW កំដៅ 5 kW

NFប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មs (BTMS) ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តពាណិជ្ជកម្មថាមពលថ្មី ដោយផ្តល់នូវបទប្បញ្ញត្តិកម្ដៅដ៏ច្បាស់លាស់ និងប្រសើរឡើងសម្រាប់កម្មវិធីសម្រាប់អាគុយអូសទាញនៅទូទាំងវិសាលគមយានយន្តយ៉ាងទូលំទូលាយ - រួមទាំងឡានក្រុងអគ្គិសនីអាគុយ ឡានក្រុងអគ្គិសនីកូនកាត់ ឡានដឹកទំនិញស្រាលដែលអាចបើកបរបានចម្ងាយឆ្ងាយ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់កូនកាត់ គ្រឿងចក្រសំណង់អគ្គិសនីអាគុយ ឡានដឹកទំនិញដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីអាគុយ រថយន្តជីកយករ៉ែអគ្គិសនីអាគុយ និងរថយន្តសម្រាប់លើកដាក់ឥវ៉ាន់អគ្គិសនីអាគុយ។
តាមរយៈការរក្សាសីតុណ្ហភាពថ្មឱ្យស្ថិតក្នុងកម្រិតប្រតិបត្តិការល្អបំផុត — ទោះបីជាមានអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំងចាប់ពីអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំងរហូតដល់អាកាសធាតុត្រជាក់កម្រិតអាកទិកក៏ដោយ — ប្រព័ន្ធនេះពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មយ៉ាងច្រើន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពសាក/បញ្ចេញ និងបង្កើនសុវត្ថិភាពមុខងារ និងភាពធន់នឹងកម្ដៅ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការអនុវត្ត

១. ការរចនាដ៏រឹងមាំ និងប្រសើរឡើងសម្រាប់ការអនុវត្ត៖ ប្រអប់បង្រួម រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់ដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ IP67 និងភាពធន់នឹងការច្រេះ ISO 9223 ថ្នាក់ C5-M។ សមាសធាតុសំខាន់ៗទាំងអស់ — រួមទាំងស្នប់ វ៉ាល់ និងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ — អាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការទឹកត្រជាក់ ឬប្រេងកម្ដៅ។ HMI ដែលងាយស្រួលប្រើ និងរបៀបប្រតិបត្តិការដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន (ឧទាហរណ៍ ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពថេរ ការកំណត់ជាមុនដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងការត្រជាក់ឡើងវិញនូវថាមពល) គាំទ្រដល់វដ្តការងារចម្រុះ។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពគឺ ±0.5 °C (±1 σ) ដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាម ISO 16750-4 ដែលធានាបាននូវដំណើរការដែលអាចធ្វើម្តងទៀតបាននៅទូទាំងបរិយាកាសឆក់កម្ដៅ និងរំញ័រ។
2. ការគ្រប់គ្រងផ្អែកលើ CAN ឆ្លាតវៃជាមួយនឹងការធានាសុវត្ថិភាពច្រើនស្រទាប់៖ ការទំនាក់ទំនងទ្វេទិសពេលវេលាជាក់ស្តែងតាមរយៈ CAN 2.0B ល្បឿនលឿនអាចឱ្យមានការតាមដានកណ្តាល និងការធ្វើឱ្យសកម្មនៃវ៉ុល ចរន្ត SoC, SoH សីតុណ្ហភាព/សម្ពាធ/លំហូរទឹកត្រជាក់ និងជម្រាលកម្ដៅកម្រិតកោសិកា។ តក្កវិជ្ជាការពារអនុវត្តការការពារឋានានុក្រមស្របតាម ASIL-B — រួមទាំងវ៉ុលលើស/ក្រោម ចរន្តលើស សីតុណ្ហភាពលើសដំណាក់កាលពីរ (កោសិកា និងរង្វិលជុំ) ការរកឃើញការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់ និងការត្រួតពិនិត្យការរលួយសម្ពាធ — ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការសាយភាយកម្ដៅដែលរត់គេចខ្លួនស្របតាម ISO 26262 និង GB/T 31467.3។
៣. ការរួមបញ្ចូលបង្រួមជាមួយនឹងភាពស៊ាំ EMC ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់៖ ស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុលកាត់បន្ថយទំហំផ្ទុករហូតដល់ 35% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធធម្មតា និងគាំទ្រដល់សេវាកម្មវាលរហ័ស។ បានបញ្ជាក់តាម CISPR 25 Class 5 និង ISO 11452-2/4/8BTMSមិនបង្ហាញការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ADAS ឧបករណ៍បម្លែងម៉ូទ័រ និងច្រកផ្លូវយានយន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌបណ្ដោះអាសន្នផ្ទុកពេញ។
៤. ម៉ូឌុលដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន និងឯករាជ្យពីវេទិកា៖ ចំណុចប្រទាក់ធារាសាស្ត្រស្តង់ដារ (DIN 2353) និងពិធីការសញ្ញា CAN/FlexRay អាចឱ្យមានការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូននៅទូទាំងវេទិកា OEM។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC និងម៉ូឌុល manifold ឆ្លាតវៃអាចត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៉ារ៉ាឡែល ឬស៊េរី ដើម្បីផ្គូផ្គងសមត្ថភាពកញ្ចប់ថ្ម (ពី 50 kWh ដល់ 600 kWh) បន្ទុកកម្ដៅ (1–15 kW) និងការរឹតបន្តឹងលំហដោយមិនចាំបាច់រចនាឡើងវិញ។