១. បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរលាយទឹកកកដោយប្រើកំដៅទឹកម៉ាស៊ីនបែបប្រពៃណី (ឡានក្រុងដែលដំណើរការដោយប្រេងឥន្ធនៈ)
គ្មានការពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីន
យានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធមិនមានកំដៅខ្ជះខ្ជាយម៉ាស៊ីនទេ ហើយការរលាយទឹកកកដោយសម្ពាធខ្ពស់គឺជាដំណោះស្រាយកំដៅឯករាជ្យតែមួយគត់។ យានយន្តអាចរលាយទឹកកកបានជាធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលទំនេរ ការសាកថ្មរថយន្ត និងការរង់ចាំ។ ក្នុងរដូវរងា ការរលាយទឹកកកអំឡុងពេលចតនៅស្ថានីយ៍មិនត្រូវបានកំណត់ដោយការឈប់ម៉ាស៊ីនឡើយ។
ល្បឿនចាប់ផ្តើមលឿនខ្លាំង
រថយន្តដែលដំណើរការដោយប្រេងឥន្ធនៈត្រូវឡើងកំដៅរយៈពេល 3-5 នាទីមុនពេលមានខ្យល់ក្តៅ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ PTC វ៉ុលខ្ពស់បង្កើតខ្យល់ក្តៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក្នុងរយៈពេល 30 វិនាទីបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមដំណើរការ ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការរលាយទឹកកកច្រើនជាង 4 ដងក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់។
រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធសាមញ្ញ និងអត្រាបរាជ័យទាប
ម៉ូដែលប្រភេទស្ងួតមិនមានគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងនៃបំពង់ទឹកម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍កម្តៅ វ៉ាល់ទឹកខ្យល់ក្តៅ និងការលេចធ្លាយសារធាតុប្រឆាំងនឹងការកកឡើយ ជាមួយនឹងបំពង់តិចជាងមុន និងការថែទាំសាមញ្ញ។
ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពឯកសណ្ឋានដោយមិនធ្វើឱ្យខូចកញ្ចក់
សីតុណ្ហភាពថេរដោយស្វ័យប្រវត្តិ PTC ជាមួយនឹងការប្រែប្រួលនៃភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពខ្យល់ក្តៅ ≤± 2 ℃ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការប្រេះកញ្ចក់ដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរត្រជាក់ និងក្តៅភ្លាមៗរបស់ម៉ាស៊ីនបែបប្រពៃណី។
2. ប្រៀបធៀបការរលាយខ្សែធន់ទ្រាំ 24V វ៉ុលទាប
ថាមពលកំដៅខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពរលាយទឹកកក
ដែនកំណត់ថាមពលខាងលើនៃម៉ូដែលវ៉ុលទាបគឺត្រឹមតែ 2-3kW ប៉ុណ្ណោះ ហើយឡានក្រុងធំៗមានសមត្ថភាពរលាយទឹកកកខ្សោយ។ ម៉ូដែលវ៉ុលខ្ពស់អាចឡើងដល់ 10-30kW ហើយសមរម្យសម្រាប់កញ្ចក់ខាងមុខធំទូលាយនៃឡានក្រុងដែលមានសន្លាក់ប្រវែង 12 ម៉ែត្រ និង 18 ម៉ែត្រ។
ការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប និងប្រសិទ្ធភាពកំដៅខ្ពស់ជាង
ប្រសិទ្ធភាពបំលែងកំដៅអគ្គិសនី PTC > 95% កំដៅគ្មានប្រសិទ្ធភាពដោយគ្មានខ្សែធន់ទ្រាំ; ក្រោមសមត្ថភាពកំដៅដូចគ្នា ចរន្តខ្សែវ៉ុលខ្ពស់មានទំហំតូចជាង ការបាត់បង់ខ្សែភ្ជាប់ទាបជាង ហើយការប្រើប្រាស់ថាមពលរដូវរងារបស់យានយន្តទាំងមូលត្រូវបានកាត់បន្ថយ 20% -30%។
ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃកម្រិតសុវត្ថិភាព
សីតុណ្ហភាពកំណត់ដោយខ្លួនឯងរបស់ PTC មិនដែលប្រែជាពណ៌ក្រហមទេ ដោយលុបបំបាត់ហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកនៃខ្សែធន់ទ្រាំ និងភ្លើង។
ស្តង់ដារ HVIL វ៉ុលខ្ពស់ interlock, ការត្រួតពិនិត្យអ៊ីសូឡង់, ហ្វុយស៊ីបឡើងកំដៅច្រើនដំណាក់កាល, IP67 ការពារទឹក និងធូលី;
ការការពារសីតុណ្ហភាពឯករាជ្យពីរ បង្ខំឱ្យបិទថាមពលនៅពេលដែលកង្ហារឈប់ដំណើរការ និងដំណើរការប្រឆាំងនឹងការឆេះស្ងួតល្អជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទធន់ទ្រាំ។
៣. គុណសម្បត្តិទូលំទូលាយនៃផលិតផលខ្លួនវា
ការសន្សំសំចៃថាមពល និងការសន្សំសំចៃថាមពល ពន្យារអាយុកាលថ្មរដូវរងា
ការគ្រប់គ្រងថាមពលបែងចែកដោយឆ្លាតវៃ មិនចាំបាច់ប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងថាមពលពេញទេ។ ការជិះកង់នៅតំបន់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់អាចសន្សំសំចៃអគ្គិសនីរាប់ពាន់គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងក្នុងមួយខែក្នុងរដូវរងា។
អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងធន់នឹងលក្ខខណ្ឌការងារដ៏លំបាក
សេរ៉ាមិច PTC មិនមានបញ្ហាអុកស៊ីតកម្ម ឬសំណឹកទេ ជាមួយនឹងពេលវេលា MTBF ជាមធ្យមរវាងការបរាជ័យលើសពី 12000 ម៉ោង។ លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការច្រេះរបស់សំបកបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិលអព្យាក្រឹតរយៈពេល 720 ម៉ោង ហើយវាសមស្របសម្រាប់បរិស្ថានបាញ់អំបិលដែលមានសំណើមខ្ពស់នៅក្នុងទឹកកក និងព្រិលភាគខាងជើង តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។
ការដំឡើងដែលអាចបត់បែនបាន និងការរួមបញ្ចូលខ្ពស់
ប្រអប់ស្ងួតឯករាជ្យអាចត្រូវបានរៀបចំនៅសងខាងនៃបន្ទះឧបករណ៍ និងនៅខាងក្នុងបំពង់ខ្យល់។ ម៉ូដែលកំដៅទឹកអាចបញ្ចូលម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងកម្ដៅយានយន្ត សម្របខ្លួនទៅនឹងតួឡានក្រុងប្រភេទផ្សេងៗ និងគាំទ្រការប្ដូរតាមបំណងនៃបំពង់ខ្យល់ចេញច្រើន។
មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន អាចទុកចិត្តបាន គ្មានចំហេះ គ្មានផ្សែង គ្មានហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយប្រេងឥន្ធនៈ សូន្យការបញ្ចេញឧស្ម័ន; គ្មានអណ្តាតភ្លើងបើកចំហ វាមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការប្រើប្រាស់ក្នុងបរិយាកាសបិទជិតនៅចំណតឡានក្រុង។
ការសម្របខ្លួនឆ្លាតវៃទៅនឹងការទំនាក់ទំនង CAN2.0 ស្តង់ដារយានយន្ត ដែលឆបគ្នាជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាឡានក្រុងសំខាន់ៗ គាំទ្រការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយនៃស្ថានភាពរលាយទឹកកក និងការរាយការណ៍កំហុសសម្រាប់កងនាវា ហើយឆបគ្នាជាមួយឡានក្រុងឆ្លាតវៃ និងឡានក្រុងបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ម៉ូដែលយានយន្តដែលអាចអនុវត្តបាន
ឡានក្រុងអគ្គិសនីសុទ្ធប្រវែង ៦-១៨ ម៉ែត្រ ឡានក្រុងទេសចរណ៍ ឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ ឡានក្រុងកូនកាត់ ឡានក្រុងដើរដោយឥន្ធនៈ ជាពិសេសស្តង់ដារចាំបាច់សម្រាប់យានយន្តដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៃភាគឦសាន និងភាគពាយ័ព្យប្រទេសចិន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែកក្កដា-០១-២០២៦
