ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់អេឡិចត្រូនិច ៦០០ វ៉ុលសម្រាប់ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនី
ការពិពណ៌នាអំពីផលិតផល
ទីស្នប់ទឹកត្រជាក់អេឡិចត្រូនិចវ៉ុលខ្ពស់គឺជា "បេះដូង" នៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងបីរបស់យានយន្តអគ្គិសនី ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការជំរុញចរន្តទឹកត្រជាក់ សម្រេចបាននូវការរលាយកំដៅ អ៊ីសូឡង់ ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព ធានាសុវត្ថិភាព ភាពធន់ និងដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៃថ្ម និងម៉ូទ័រ។
ការពិពណ៌នាអំពីម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកត្រជាក់អេឡិចត្រូនិច
ដោយប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ ដែលដំណើរការដោយផ្ទាល់ពីថ្មថាមពលវ៉ុលខ្ពស់របស់យានយន្ត ស្នប់ចរាចរត្រជាក់សម្រេចបានលំហូរ/ល្បឿនទឹកត្រជាក់ដ៏ច្បាស់លាស់ និងអាចលៃតម្រូវបានតាមរយៈការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ អ៊ីសូឡង់ទប់ទល់នឹងវ៉ុល EMC។ កម្រិតផ្សាភ្ជាប់គឺខ្ពស់ជាងស្នប់សម្ពាធទាប។
សមាសធាតុស្នូល៖
ម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់ (រ៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ + របុំស្តាទ័រ ការប្តូរអេឡិចត្រូនិចដោយមិនពាក់ជក់);
ឧបករណ៍បញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នា (MCU + ដ្រាយវ៍ជាមុន + ការគ្រប់គ្រងថាមពល គាំទ្រការទំនាក់ទំនង CAN/CAN FD);
កម្លាំងរុញច្រាន (ផ្លាស្ទិចវិស្វកម្ម/យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម បណ្តាញលំហូរដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង);
ការភ្ជាប់ម៉ាញេទិក/ការផ្សាភ្ជាប់មេកានិច (ការរចនាគ្មានការលេចធ្លាយ);
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព/សម្ពាធ/ល្បឿន (ការគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំបិទ + ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស)។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកត្រជាក់អេឡិចត្រូនិច
| ម៉ូដែល | HS-០៣០-១៥៦ហ | HS-០៣០-២៥៦ម៉ោង |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ (V) | ៦០០ | |
| ជួរវ៉ុល (V) | ៤០០-៧៥០ | |
| វ៉ុលទាបរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា (V) | ៩-៣២ | |
| ថាមពលបញ្ចូល | ≤1500វ៉ាត់ | ≤2500វ៉ាត់ |
| លំហូរចំណុចអត្រា | ១៣០០០លីត្រ/កម្ពស់@២២ម៉ែត្រ | ២១៦០០លីត្រ/កម្ពស់ @២០ម៉ែត្រ |
| ក្បាលអតិបរមា | ២៥ ម៉ែត្រ | ≥២៧ ម៉ែត្រ |
| កម្រិតការពារ | កម្រិត IP67 | |
| សំឡេងរំខាននៅចំណុចដែលបានវាយតម្លៃ | ≤70dB | ≤75dB |
| វិធីសាស្ត្រទំនាក់ទំនង | កាណាដា | |
រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកត្រជាក់អេឡិចត្រូនិច
១. នៃស្នប់ទឹករចនាសម្ព័ន្ធគឺជារចនាសម្ព័ន្ធស្នប់ការពារ។
2. ស្រោមទ្រនាប់ខាងមុខមានទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុក ហើយបន្ទះអ៊ីសូឡង់ខាងមុខការពារស្រោមទ្រនាប់ខាងមុខពីស្រោម។
៣. ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការអ៊ីសូឡង់នៃស្រោមទ្រនាប់ខាងក្រោយ រចនាសម្ព័ន្ធថ្មីមួយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរុំព័ទ្ធស្រោមទ្រនាប់ខាងក្រោយ ហើយញែកវាចេញពីស្រោម ដោយបំពេញតាមតម្រូវការអ៊ីសូឡង់រវាងឧបករណ៍ផ្ទុក និងស្រោម។ ស្រោមទ្រនាប់ខាងក្រោយគឺដាច់ដោយឡែកពីស្រោម ហើយជាផ្នែកឯករាជ្យ។ ឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានជួសជុលនៅចុងខាងក្រោយ ដែលផ្តល់នូវការរលាយកំដៅសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជា កាត់បន្ថយការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។ ផ្នែកខាងមុខប៉ះនឹងឧបករណ៍ផ្ទុកដែលចរាចរ ដោយយកកំដៅរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាចេញ។
៤. អ័ក្សម៉ូទ័រមានរចនាសម្ព័ន្ធប្រហោង។ ឧបករណ៍ផ្ទុកចូលទៅក្នុងដៃអាវការពារតាមរយៈស្រោមទ្រនាប់ខាងមុខនៅក្នុងតំបន់សម្ពាធខ្ពស់នៃរាងជារង្វង់ ហើយបន្ទាប់ពីទៅដល់ស្រោមទ្រនាប់ខាងក្រោយ វាចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោមនៃអ័ក្សម៉ូទ័រតាមរយៈចង្អូរឆ្លងកាត់នៃស្រោមទ្រនាប់ខាងក្រោយ ត្រឡប់ទៅច្រកចូលស្នប់ទឹកវិញតាមរយៈរន្ធកណ្តាលនៃអ័ក្សម៉ូទ័រ បង្កើតជាប្រព័ន្ធចរាចរកំដៅតូចមួយ។
ទិដ្ឋភាពផ្ទុះនៃរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកត្រជាក់អេឡិចត្រូនិច
