ក្នុងនាមជាប្រភពថាមពលចម្បងរបស់យានយន្តថាមពលថ្មី អាគុយមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ចំពោះយានយន្តថាមពលថ្មី។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់យានយន្តជាក់ស្តែង អាគុយនឹងប្រឈមមុខនឹងលក្ខខណ្ឌការងារស្មុគស្មាញ និងអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។
នៅសីតុណ្ហភាពទាប ភាពធន់ខាងក្នុងនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនឹងកើនឡើង ហើយសមត្ថភាពនឹងថយចុះ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ អេឡិចត្រូលីតនឹងកក ហើយថ្មមិនអាចបញ្ចេញបានទេ។ ដំណើរការសីតុណ្ហភាពទាបនៃប្រព័ន្ធថ្មនឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការទិន្នផលថាមពលរបស់យានយន្តអគ្គិសនី។ ការបន្ថយល្បឿន និងការថយចុះចម្ងាយ។ នៅពេលសាកថ្មយានយន្តថាមពលថ្មីក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាប BMS ទូទៅនឹងកំដៅថ្មដល់សីតុណ្ហភាពសមស្របជាមុនសិនមុនពេលសាកថ្ម។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ វានឹងនាំឱ្យមានការសាកថ្មលើសវ៉ុលភ្លាមៗ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីខាងក្នុង ហើយផ្សែង ភ្លើង ឬសូម្បីតែការផ្ទុះបន្ថែមទៀតអាចកើតឡើង។
នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ប្រសិនបើការគ្រប់គ្រងឆ្នាំងសាកបរាជ័យ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រតិកម្មគីមីដ៏ហិង្សានៅក្នុងថ្ម ហើយបង្កើតកំដៅច្រើន។ ប្រសិនបើកំដៅកកកុញយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងថ្មដោយគ្មានពេលវេលាដើម្បីរលាយបាត់ ថ្មអាចនឹងលេចធ្លាយ បញ្ចេញឧស្ម័ន ផ្សែងជាដើម។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ថ្មនឹងឆេះខ្លាំង ហើយផ្ទុះ។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្ម (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្ម, BTMS) គឺជាមុខងារចម្បងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។ ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃថ្មភាគច្រើនរួមបញ្ចូលមុខងារនៃការត្រជាក់ កំដៅ និងតុល្យភាពសីតុណ្ហភាព។ មុខងារត្រជាក់ និងកំដៅត្រូវបានកែតម្រូវជាចម្បងសម្រាប់ផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមាននៃសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខាងក្រៅលើថ្ម។ តុល្យភាពសីតុណ្ហភាពត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងកញ្ចប់ថ្ម និងការពារការរលួយយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលបណ្តាលមកពីការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃផ្នែកជាក់លាក់នៃថ្ម។ ប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិរង្វិលជុំបិទជិតត្រូវបានផ្សំឡើងដោយឧបករណ៍ផ្ទុកកម្ដៅ អង្គភាពវាស់ស្ទង់ និងត្រួតពិនិត្យ និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព ដើម្បីឱ្យថ្មថាមពលអាចដំណើរការក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពសមស្របដើម្បីរក្សាស្ថានភាពប្រើប្រាស់ល្អបំផុតរបស់វា និងធានាបាននូវដំណើរការ និងអាយុកាលរបស់ប្រព័ន្ធថ្ម។
១. របៀបអភិវឌ្ឍន៍គំរូ "V" នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ
ក្នុងនាមជាសមាសធាតុមួយនៃប្រព័ន្ធថ្មថាមពល ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមគំរូអភិវឌ្ឍន៍គំរូ V នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តផងដែរ។ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ក្លែងធ្វើ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើតេស្តមួយចំនួនធំ មានតែវិធីនេះទេដែលអាចធ្វើអោយប្រសិទ្ធភាពអភិវឌ្ឍន៍ប្រសើរឡើង ថ្លៃដើមអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រព័ន្ធធានាត្រូវបានសន្សំសំចៃ។ ភាពជឿជាក់ សុវត្ថិភាព និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។
ខាងក្រោមនេះគឺជាគំរូ "V" នៃការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។ ជាទូទៅ គំរូនេះមានអ័ក្សពីរ មួយផ្ដេក និងមួយទៀតបញ្ឈរ៖ អ័ក្សផ្ដេកត្រូវបានផ្សំឡើងពីបន្ទាត់សំខាន់ៗចំនួនបួននៃការអភិវឌ្ឍទៅមុខ និងបន្ទាត់សំខាន់មួយនៃការផ្ទៀងផ្ទាត់បញ្ច្រាស ហើយបន្ទាត់សំខាន់គឺការអភិវឌ្ឍទៅមុខ។ ដោយគិតគូរពីការផ្ទៀងផ្ទាត់រង្វិលជុំបិទបញ្ច្រាស។ អ័ក្សបញ្ឈរមានបីកម្រិត៖ សមាសធាតុ ប្រព័ន្ធរង និងប្រព័ន្ធ។
សីតុណ្ហភាពរបស់ថ្មប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើសុវត្ថិភាពរបស់ថ្ម ដូច្នេះការរចនា និងការស្រាវជ្រាវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ថ្មគឺជាកិច្ចការសំខាន់បំផុតមួយក្នុងការរចនាប្រព័ន្ធថ្ម។ ការរចនា និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃប្រព័ន្ធថ្មត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងស្របតាមដំណើរការរចនាការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ថ្ម ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ថ្ម និងប្រភេទសមាសធាតុ ការជ្រើសរើសសមាសធាតុប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងការវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់ថ្ម។
១. តម្រូវការនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។ យោងតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្របញ្ចូលនៃការរចនាដូចជាបរិយាកាសប្រើប្រាស់យានយន្ត លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្ត និងបង្អួចសីតុណ្ហភាពនៃក្រឡាថ្ម ធ្វើការវិភាគតម្រូវការដើម្បីបញ្ជាក់ពីតម្រូវការនៃប្រព័ន្ធថ្មសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។ តម្រូវការប្រព័ន្ធ យោងតាមការវិភាគតម្រូវការ កំណត់មុខងារនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងគោលដៅរចនានៃប្រព័ន្ធ។ គោលដៅរចនាទាំងនេះភាគច្រើនរួមបញ្ចូលការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពក្រឡាថ្ម ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងក្រឡាថ្ម ការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រព័ន្ធ និងថ្លៃដើម។
២. ក្របខ័ណ្ឌប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។ យោងតាមតម្រូវការប្រព័ន្ធ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបែងចែកជាប្រព័ន្ធរងត្រជាក់ ប្រព័ន្ធរងកម្ដៅ ប្រព័ន្ធរងអ៊ីសូឡង់កម្ដៅ និងប្រព័ន្ធរងរារាំងការរត់ចេញកម្ដៅ (TRo) ហើយតម្រូវការរចនានៃប្រព័ន្ធរងនីមួយៗត្រូវបានកំណត់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការវិភាគស៊ីមុយឡាស្យុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការរចនាប្រព័ន្ធជាដំបូង។ ដូចជាម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTC, ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ PTC, ម៉ាស៊ីនបូមទឹកអេឡិចត្រូនិចល។
៣. ការរចនាប្រព័ន្ធរង ដំបូងកំណត់គោលដៅរចនានៃប្រព័ន្ធរងនីមួយៗទៅតាមការរចនាប្រព័ន្ធ ហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តការជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រ ការរចនាគ្រោងការណ៍ ការរចនាលម្អិត និងការវិភាគការក្លែងធ្វើ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្រាប់ប្រព័ន្ធរងនីមួយៗតាមលំដាប់លំដោយ។
៤. ការរចនាគ្រឿងបន្លាស់ ដំបូងកំណត់គោលបំណងរចនានៃគ្រឿងបន្លាស់នានាទៅតាមការរចនាប្រព័ន្ធរង ហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តការរចនាលម្អិត និងការវិភាគការក្លែងធ្វើ។
៥. ការផលិត និងការធ្វើតេស្តគ្រឿងបន្លាស់ ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ និងការធ្វើតេស្ត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់។
៦. ការរួមបញ្ចូល និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រព័ន្ធរង សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធរង និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើតេស្ត។
៧. ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ និងការធ្វើតេស្ត ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើតេស្ត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មិថុនា-០២-២០២៣
