ម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកត្រជាក់វ៉ុលខ្ពស់ NF 30KW DC24V DC400V-DC800V ម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកត្រជាក់ HV DC600V
ការពិពណ៌នា
ដោយសារតែប្រជាប្រិយភាពកាន់តែកើនឡើងនៃយានយន្តអគ្គិសនី (EVs) តម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធកម្តៅដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៅតែបន្តកើនឡើង។ ប្រព័ន្ធកម្តៅបែបប្រពៃណីនៅក្នុងយានយន្តពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលបង្កើតកំដៅលើសដែលអាចប្រើដើម្បីកម្តៅកាប៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងយានយន្តអគ្គិសនី ជម្រើសនេះមិនមានទេ ដូច្នេះដំណោះស្រាយកម្តៅជំនួសត្រូវការបង្កើត។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រព័ន្ធកម្តៅ PTC (មេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន) បានទទួលការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនី និងយានយន្តដោយសារតែគុណសម្បត្តិរបស់វា។
ប្រព័ន្ធកំដៅ PTCប្រើប្រាស់ឧបករណ៍កម្តៅ PTC ដែលជាឧបករណ៍ដែលបង្កើតកំដៅនៅពេលដែលចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានឆ្លងកាត់ពួកវា។ ឧបករណ៍កម្តៅទាំងនេះមានធាតុសេរ៉ាមិច PTC ដែលមានរេស៊ីស្តង់ខ្ពស់ ដែលមានន័យថារេស៊ីស្តង់អគ្គិសនីរបស់វាកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព។ លក្ខណៈប្លែកនេះអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍កម្តៅ PTC គ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដោយខ្លួនឯង ដែលធ្វើឱ្យវាមានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបានខ្លាំងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងយានយន្តអគ្គិសនី និងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
ហេតុផលចម្បងមួយសម្រាប់ប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងនៃប្រព័ន្ធកំដៅ PTC គឺប្រសិទ្ធភាពថាមពលរបស់វា។ ប្រព័ន្ធកំដៅធម្មតានៅក្នុងយានយន្តអាចប្រើប្រាស់ថាមពលខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃជួរបើកបរទាំងមូលរបស់យានយន្តអគ្គិសនី។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ឧបករណ៍កម្តៅ PTC ប្រើប្រាស់អគ្គិសនីតិចជាងមុន និងផ្តល់កំដៅដែលមានគោលដៅច្បាស់លាស់ជាងមុន។ ដោយការផ្សំសម្ភារៈសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងការរចនាដ៏ល្អប្រសើរ ប្រព័ន្ធកំដៅ PTC អាចកំដៅកាប៊ីនបានយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនធ្វើឱ្យថ្មរថយន្តអស់ច្រើនពេក។
លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធកំដៅ PTC ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិជាច្រើនលើសពីប្រព័ន្ធកំដៅធម្មតាទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាព។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធកំដៅធម្មតា តែងតែមានហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយ ឬគ្រោះថ្នាក់ទាក់ទងនឹងការឆេះ ដោយសារតែប្រេងឥន្ធនៈ និងការចូលរួមរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធកំដៅ PTC ហានិភ័យនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ព្រោះមិនមានសម្ភារៈងាយឆេះ ឬដំណើរការចំហេះជាប់ពាក់ព័ន្ធនោះទេ។ លក្ខណៈពិសេសនេះធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធកំដៅ PTC ល្អសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីដែលមានសារៈសំខាន់ខាងសុវត្ថិភាព។
ប្រព័ន្ធកំដៅ PTC មិនត្រឹមតែផ្តល់នូវកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ផាសុកភាពទូទៅនៅក្នុងយានយន្តទៀតផង។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះចែកចាយកំដៅស្មើៗគ្នានៅទូទាំងកាប៊ីន ដោយធានាថាអ្នកដំណើរទាំងអស់ទទួលបានកម្រិតនៃភាពកក់ក្តៅដែលចង់បាន។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធកំដៅ PTC ផ្តល់នូវភាពបត់បែនក្នុងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់កែតម្រូវការកំណត់កំដៅតាមចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ពួកគេ។ សម្រាប់បទពិសោធន៍បើកបរដែលមានផាសុកភាព និងរីករាយជាងមុន សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុត្រជាក់បំផុតក៏ដោយ។
គុណសម្បត្តិមួយទៀតនៃប្រព័ន្ធកំដៅ PTC គឺភាពឆបគ្នារបស់វាជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវ៉ុលខ្ពស់។ យានយន្តអគ្គិសនីជាធម្មតាដំណើរការលើប្រព័ន្ធថ្មវ៉ុលខ្ពស់ ហើយប្រព័ន្ធកំដៅ PTC អាចរួមបញ្ចូលជាមួយប្រភពទាំងនេះបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ភាពឆបគ្នានេះលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍បំលែងថាមពលបន្ថែម ឬឧបករណ៍បំលែង ដែលធ្វើឱ្យការរចនារួមមានភាពសាមញ្ញ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។ លើសពីនេះ ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកំដៅ PTC សម្ពាធខ្ពស់អាចឱ្យអត្រាកំដៅលឿនជាងមុន ដែលធានាបាននូវការឡើងកំដៅកាប៊ីនបានលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាព។
សរុបមក ប្រព័ន្ធកំដៅ PTC កំពុងធ្វើបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពថាមពល លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាព ផាសុកភាព និងភាពឆបគ្នាជាមួយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវ៉ុលខ្ពស់។ ដោយសារតម្រូវការសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីបន្តកើនឡើង តម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំដៅដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានប្រសិទ្ធភាពកាន់តែមានសារៈសំខាន់។ ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេស និងគុណសម្បត្តិតែមួយគត់របស់វា ប្រព័ន្ធកំដៅ PTC ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់កំដៅកាប៊ីនយានយន្តអគ្គិសនី។ ដោយការទាញយកលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងរបស់ឧបករណ៍កម្តៅ PTCប្រព័ន្ធទាំងនេះអាចផ្តល់កំដៅបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងចំគោលដៅដោយមិនធ្វើឱ្យថ្មរថយន្តអស់ច្រើនពេក។ ដោយមានភាពឆបគ្នាជាមួយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវ៉ុលខ្ពស់ ប្រព័ន្ធកំដៅ PTC ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាដំណោះស្រាយកំដៅដែលពេញចិត្តសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនាពេលអនាគត។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
| ទេ។ | ការពិពណ៌នាអំពីផលិតផល | ជួរ | ឯកតា |
| 1 | ថាមពល | 30KW @ 50 លីត្រ/នាទី និង 40 ℃ | KW |
| 2 | ភាពធន់នឹងលំហូរ | <១៥ | ខេភីអេ |
| 3 | សម្ពាធផ្ទុះ | ១.២ | រដ្ឋបាលរដ្ឋម៉ាសាឈូសេត |
| 4 | សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | -៤០~៨៥ | ℃ |
| 5 | សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញប្រតិបត្តិការ | -៤០~៨៥ | ℃ |
| 6 | ជួរវ៉ុល (វ៉ុលខ្ពស់) | ៦០០ (៤០០~៩០០) | V |
| 7 | ជួរវ៉ុល (វ៉ុលទាប) | ២៤(១៦-៣៦) | V |
| 8 | សំណើមដែលទាក់ទង | ៥~៩៥% | % |
| 9 | ចរន្តអគ្គិសនី | ≤ 55A (ឧ. ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ) | A |
| 10 | លំហូរ | ៥០លីត្រ/នាទី | |
| 11 | ចរន្តលេចធ្លាយ | 3850VDC/10mA/10s ដោយគ្មានការបែកបាក់ ការភ្លឹបភ្លែតៗ ជាដើម | mA |
| 12 | ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ | 1000VDC/1000MΩ/10វិនាទី | MΩ |
| 13 | ទម្ងន់ | <១០ | KG |
| 14 | ការការពារ IP | កម្រិត IP67 | |
| 15 | ភាពធន់នឹងការឆេះស្ងួត (ឧបករណ៍កម្តៅ) | >1000ម៉ោង | h |
| 16 | បទប្បញ្ញត្តិថាមពល | បទបញ្ជាជាជំហានៗ | |
| 17 | កម្រិតសំឡេង | ៣៦៥*៣១៣*១២៣ |
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល
គុណសម្បត្តិ
ពាក្យសុំ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់អំពីឧបករណ៍កម្តៅវ៉ុលខ្ពស់នៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត
1. តើឧបករណ៍កម្តៅវ៉ុលខ្ពស់ក្នុងកម្មវិធីរថយន្តជាអ្វី?
ឧបករណ៍កម្តៅសម្ពាធខ្ពស់គឺជាឧបករណ៍កម្តៅដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី និងយានយន្តកូនកាត់។ វាប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធវ៉ុលខ្ពស់ (ជាធម្មតា 200V ដល់ 800V) ដើម្បីផ្តល់កំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃផ្នែកខាងក្នុងយានយន្តដោយមិនចាំបាច់ពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធកំដៅដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនបែបប្រពៃណី។
2. តើម៉ាស៊ីនកម្តៅវ៉ុលខ្ពស់ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ឧបករណ៍កម្តៅវ៉ុលខ្ពស់ប្រើធាតុកំដៅអគ្គិសនីដែលដំណើរការដោយប្រព័ន្ធថ្មវ៉ុលខ្ពស់របស់យានយន្ត។ វាបំលែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាកំដៅ ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានផ្ទេរទៅកាប៊ីនតាមរយៈឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងស្នូលឧបករណ៍កម្តៅធម្មតានៅក្នុងយានយន្តធម្មតា។ ទិន្នផលកំដៅអាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមការកំណត់សីតុណ្ហភាពដែលចង់បាន។
៣. តើអ្វីទៅជាគុណសម្បត្តិនៃឧបករណ៍កម្តៅវ៉ុលខ្ពស់?
ឧបករណ៍កម្តៅសម្ពាធខ្ពស់ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិជាច្រើននៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត។ ពួកវាលុបបំបាត់តម្រូវការឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការយឺតដើម្បីបង្កើតកំដៅ ដោយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័ន។ ពួកវាក៏ផ្តល់កំដៅភ្លាមៗផងដែរ ដែលធានាបាននូវការឡើងកំដៅយ៉ាងរហ័សនៃកាប៊ីនក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុត្រជាក់។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍កម្តៅសម្ពាធខ្ពស់គឺឯករាជ្យពីម៉ាស៊ីន ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកូនកាត់។
៤. តើវ៉ុលខ្ពស់អាចប្រើលើយានយន្តគ្រប់ប្រភេទបានទេ?
ឧបករណ៍កម្តៅវ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី និងយានយន្តកូនកាត់ដែលមានប្រព័ន្ធថ្មវ៉ុលខ្ពស់។ ពួកវាអាចមិនស័ក្តិសមសម្រាប់យានយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងធម្មតាទេ ដែលមិនមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីចាំបាច់ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការវ៉ុលខ្ពស់នៃឧបករណ៍កម្តៅទាំងនេះ។
៥. តើឧបករណ៍កម្តៅវ៉ុលខ្ពស់មានសុវត្ថិភាពដែរឬទេ?
មែនហើយ ម៉ាស៊ីនកម្តៅសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ឡើងដោយគិតគូរពីសុវត្ថិភាព។ ពួកវាឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព។ លើសពីនេះ ពួកវាមានលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពដូចជា ហ្វុយស៊ីបកម្ដៅ និងអ៊ីសូឡង់ ដើម្បីការពារការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់អគ្គិសនី។
៦. តើម៉ាស៊ីនកម្តៅវ៉ុលខ្ពស់មានប្រសិទ្ធភាពប៉ុណ្ណា?
ឧបករណ៍កម្តៅសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់វា។ ពួកវាបំលែងអគ្គិសនីទៅជាកំដៅដោយមិនមានការខាតបង់ច្រើន ហើយដូច្នេះវាមានប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្ពស់។ លើសពីនេះ ដោយសារពួកវាមិនពឹងផ្អែកលើកំដៅម៉ាស៊ីន ពួកវាអាចផ្តល់កំដៅដោយផ្ទាល់ទៅកាប៊ីន ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាឡើងកំដៅ និងការប្រើប្រាស់ថាមពល។
7. តើឧបករណ៍កម្តៅវ៉ុលខ្ពស់អាចប្រើក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់ខ្លាំងបានទេ?
មែនហើយ ឧបករណ៍កម្តៅសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់ខ្លាំងក៏ដោយ។ ពួកវាត្រូវបានបំពាក់ដោយការគ្រប់គ្រង និងប្រព័ន្ធទំនើបៗដែលធានាបាននូវកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពទាបក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សម្គាល់ថា ជួរ និងប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍កម្តៅអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ និងការប្រើប្រាស់យានយន្តជាក់លាក់។
៨. តើម៉ាស៊ីនកម្តៅវ៉ុលខ្ពស់ត្រូវការការថែទាំបែបណា?
ជាទូទៅ ឧបករណ៍កម្តៅសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវការការថែទាំតិចតួចបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រួតពិនិត្យ និងការជួសជុលជាប្រចាំតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការល្អបំផុត។ វាជាការសំខាន់ណាស់ក្នុងការអនុវត្តតាមកាលវិភាគថែទាំ និងគោលការណ៍ណែនាំដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត។
៩. តើយានយន្តដែលមានស្រាប់អាចត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញជាមួយនឹងឧបករណ៍កម្តៅវ៉ុលខ្ពស់បានទេ?
ការដំឡើងឧបករណ៍កម្តៅវ៉ុលខ្ពស់ទៅក្នុងយានយន្តដែលមានស្រាប់អាចជាការប្រឈម ហើយប្រហែលជាមិនអាចធ្វើទៅបានទេ ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីស្មុគស្មាញដែលត្រូវការដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ឧបករណ៍កម្តៅទាំងនេះជាធម្មតាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងក្នុងអំឡុងពេលផលិតយានយន្ត។ ការដំឡើងឡើងវិញគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលដែលមានជំនាញខាងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ដោយអនុវត្តតាមគោលការណ៍ណែនាំ និងអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។
១០. តើឧបករណ៍កម្តៅវ៉ុលខ្ពស់មានតម្លៃថ្លៃជាងប្រព័ន្ធកម្តៅបែបប្រពៃណីដែរឬទេ?
តម្លៃដំបូងនៃឧបករណ៍កម្តៅសម្ពាធខ្ពស់អាចខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធកម្តៅធម្មតានៅក្នុងយានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍រយៈពេលវែងរបស់វា ដូចជាការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងយានយន្តកូនកាត់ និងអគ្គិសនី អាចទូទាត់សងសម្រាប់ការវិនិយោគដំបូង។ ប្រសិទ្ធភាពចំណាយនៃឧបករណ៍កម្តៅសម្ពាធខ្ពស់ក៏អាស្រ័យលើកត្តាដូចជាការប្រើប្រាស់យានយន្ត អាកាសធាតុ និងតម្លៃថាមពលនៅក្នុងតំបន់ ឬប្រទេសជាក់លាក់ណាមួយផងដែរ។







