ហេតុអ្វីបានជាការគ្រប់គ្រងកំដៅមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី?

ដើម្បីអាចដំណើរការរថយន្តអគ្គិសនីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ជាពិសេស ជួរសីតុណ្ហភាពល្អបំផុតនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ថាមពលអេឡិចត្រូនិច និងថ្មត្រូវតែរក្សា។ដូច្នេះនេះតម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅដ៏ស្មុគស្មាញ។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃរថយន្តធម្មតា ត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែកធំៗ ដែលមួយគឺការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីន និងមួយទៀតគឺការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃផ្នែកខាងក្នុង។យានជំនិះថាមពលថ្មី ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាយានជំនិះអគ្គិសនី កំពុងជំនួសម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងប្រព័ន្ធស្នូលនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួនបី ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីនមិនចាំបាច់ទេ។ក្នុងនាមជាប្រព័ន្ធស្នូលទាំងបីនៃម៉ូទ័រ ការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី និងថ្មជំនួសម៉ាស៊ីន មានផ្នែកសំខាន់បីនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី ជាពិសេសរថយន្តអគ្គិសនី៖ ផ្នែកទីមួយគឺការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃម៉ូទ័រ និងការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី ដែលជាចម្បង។ មុខងារនៃការត្រជាក់;ផ្នែកទីពីរគឺការគ្រប់គ្រងកំដៅនៃថ្ម;ផ្នែកទីបីគឺការគ្រប់គ្រងកំដៅនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។សមាសធាតុស្នូលទាំងបីនៃម៉ូទ័រ ការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី និងថ្មសុទ្ធតែមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព។បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដ្រាយអគ្គីសនីមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ឧទាហរណ៍ វាអាចផ្តល់កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាពីល្បឿនសូន្យ ហើយអាចដំណើរការបានរហូតដល់បីដងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ទាប់បន្សំក្នុងរយៈពេលខ្លី។នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង និងធ្វើឱ្យប្រអប់លេខលែងប្រើ។លើសពីនេះ ម៉ូទ័រនឹងស្តារថាមពលដ្រាយក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង ដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរួម។លើសពីនេះទៀតពួកគេមានផ្នែកពាក់ទាបហើយដូច្នេះការចំណាយលើការថែទាំទាប។ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានគុណវិបត្តិមួយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ដោយសារតែខ្វះកំដៅកាកសំណល់ រថយន្តអគ្គិសនីពឹងផ្អែកលើការគ្រប់គ្រងកំដៅតាមរយៈប្រព័ន្ធកំដៅអគ្គីសនី។ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវរងាកាន់តែមានផាសុកភាព។ធុងឥន្ធនៈគឺសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ហើយថ្មវ៉ុលខ្ពស់គឺសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ដែលសមត្ថភាពកំណត់ជួររបស់រថយន្ត។ដោយសារថាមពលសម្រាប់ដំណើរការកំដៅបានមកពីថ្មនោះ កំដៅប៉ះពាល់ដល់ជួររបស់រថយន្ត។នេះតម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនី។