តើអ្វីទៅជាគោលការណ៍នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងកំដៅនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ

មុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅគឺផ្ទេរថាមពលកំដៅពីប្រភពកំដៅសីតុណ្ហភាពទាបទៅកាន់ប្រភពកំដៅដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។គោលការណ៍ការងាររបស់វាគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ លើកលែងតែទិសដៅនៃការផ្ទេរកំដៅគឺផ្ទុយពីនេះ។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចុះត្រជាក់ វាផ្ទេរកំដៅពីខាងក្នុងទៅខាងក្រៅ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធកំដៅ heat pump ផ្ទេរកំដៅពីខាងក្រៅរថយន្តទៅខាងក្នុងរថយន្ត។ប្រព័ន្ធកំដៅបូមកំដៅជាទូទៅត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងទូរទឹកកក ហើយផ្លូវផ្ទេរកំដៅត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈសន្ទះបិទបើក។លើសពីនេះទៀតនៅពេលដែលកំដៅ, preheating នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ថ្មថាមពលអាចត្រូវបានប្រើយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាព។ក្នុងន័យនេះវាស្រដៀងទៅនឹងប្រព័ន្ធកំដៅនៃឡានបុរាណ។ដូច្នេះបើប្រៀបធៀបជាមួយឧបករណ៍កម្តៅ PTC ប្រសិទ្ធភាពកំដៅនៃប្រព័ន្ធបូមកំដៅគឺខ្ពស់ជាងការប្រើប្រាស់ថាមពលទាបជាងហើយផលប៉ះពាល់លើជួរជិះទូកគឺតូច។ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិក៏ជាក់ស្តែងផងដែរ: រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញការចំណាយខ្ពស់ល្បឿនកំដៅយឺតជាពិសេសនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាបឥទ្ធិពលកំដៅគឺខ្សោយ។

ដោយផ្អែកលើអ្វីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធពីពាក់កណ្តាលដល់ថ្នាក់ខ្ពស់មួយចំនួន ដើម្បីធានាបាននូវសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងកាប៊ីន របៀបកូនកាត់នៃម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ +កំដៅទឹកត្រជាក់ PTCr ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់។នៅដំណាក់កាលដំបូង នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃថ្មថាមពលមានកម្រិតទាប ឧបករណ៍កម្តៅ PTC ត្រូវបានបើកដំបូង ហើយប្រព័ន្ធកំដៅស្នប់កំដៅត្រូវបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីសីតុណ្ហភាពរបស់ coolant កើនឡើង។

គោល​បំណង​ដើម​នៃ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​កូនកាត់ Plug-in គឺ​អាច​ប្រើ​ដោយ​មិន​ប្រើ​ប្រេង។ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃនៅតែផ្អែកលើរបៀបអគ្គិសនីសុទ្ធ។មិនអាចបើកបរបានទេ វាអាចប្រើ PTC ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ ឬបូកកំដៅជីពចរ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តកូនកាត់ដូចជា DM-i ភាគច្រើនប្រើ PTC សម្រាប់កំដៅ។គោលការណ៍កំដៅគឺសាមញ្ញណាស់ដែលគ្រាន់តែជា "កំដៅអគ្គីសនី" ។