ភីធីស៊ីមានន័យថា "មេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន" នៅក្នុងឧបករណ៍កម្តៅរថយន្ត។ ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈធម្មតាបង្កើតកំដៅច្រើននៅពេលវាចាប់ផ្តើម។ វិស្វកររថយន្តប្រើកំដៅម៉ាស៊ីនដើម្បីកំដៅរថយន្ត ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការរលាយទឹកកក ការរលាយអ័ព្ទ កំដៅកៅអី និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី ការជំនួសម៉ាស៊ីនគឺម៉ូទ័រអគ្គិសនី ដែលផលិតកំដៅតិចជាងម៉ាស៊ីន។ ការជំនួសសាំងគឺថ្ម កញ្ចប់ថ្មនៅក្នុងក្រឡាថ្មក៏ងាយនឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំងផងដែរ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវការបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយដើម្បីធានាបាននូវការផ្ទុក និងការបំលែងដែលមានសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាព។ កំដៅ ចាប់ពីការបំលែងថាមពល ម៉ាស៊ីនសម្រាប់សាំងតាមរយៈការចំហេះទៅជាកំដៅ កំដៅទៅជាថាមពលមេកានិច ម៉ូទ័រគឺជាការបំលែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាថាមពលមេកានិចដោយផ្ទាល់ ពីអត្រាបំលែង ម៉ាស៊ីននឹងខ្ជះខ្ជាយថាមពលកាន់តែច្រើន ផ្នែកមួយនៃថាមពលនោះពិតជាមិនអាចខ្ជះខ្ជាយបានទេ ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ អ្នកអាចកំដៅតាមរយៈប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ខណៈពេលដែលកំដៅដែលបង្កើតដោយម៉ូទ័រមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកំដៅរថយន្តទាំងមូល និងកញ្ចប់ថ្មនោះទេ។
ប៉ុន្តែរាងកាយមនុស្សត្រូវបានកំណត់ដោយសីតុណ្ហភាពដែលវាអាចសម្របខ្លួនបាន តើត្រូវធ្វើដូចម្តេច?
បន្ថែម "ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្តៅ"ម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTCទៅកាន់រថយន្ត។
ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍កំដៅអគ្គិសនីភាគច្រើន ដូចជាឆ្នាំងដាំបាយ ចង្ក្រានអាំងឌុចស្យុង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ជាដើម។ឧបករណ៍កម្តៅ PTCក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតកំដៅច្រើនដោយការផ្តល់ថាមពលដល់សម្ភារៈកម្ដៅដូចជាខ្សែធន់ទ្រាំ/សេរ៉ាមិច ដើម្បីផ្តល់កំដៅដែលត្រូវការដោយយានយន្ត។ ប្រសិនបើមួយមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ នោះមួយទៀតត្រូវបានបន្ថែម ឬថាមពលត្រូវបានបង្កើនម្តងទៀត។ កំដៅដែលបង្កើត Q=I²R*T ចរន្តមានស្ថេរភាព តម្លៃធន់ទ្រាំកាន់តែខ្ពស់ ថាមពលកាន់តែធំ កំដៅដែលបង្កើតក្នុងមួយឯកតាពេលវេលាកាន់តែធំ។ ចរន្តមានស្ថេរភាព តម្លៃធន់ទ្រាំមានស្ថេរភាព ពេលវេលាកាន់តែយូរ ថាមពលកាន់តែច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែមីនា-០៩-២០២៣
