ម៉ាស៊ីនកម្តៅអាគុយរថយន្តថាមពលថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យថ្មស្ថិតនៅសីតុណ្ហភាពត្រឹមត្រូវ ដើម្បីរក្សាប្រព័ន្ធទាំងមូលនៃយានយន្តឱ្យដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាបពេក អ៊ីយ៉ុងលីចូមទាំងនេះនឹងកក ដែលរារាំងចលនារបស់វា និងធ្វើឱ្យសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ថ្មធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការកំដៅថ្មជាមុននៅរដូវរងា ឬនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទាបពេក។
ប្រព័ន្ធកំដៅអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មីភាគច្រើនតាមរយៈវិធីពីរយ៉ាងដូចខាងក្រោម៖ ការកំដៅជាមុន ការកំដៅទឹកដោយប្រេងឥន្ធនៈដោយការដំឡើងម៉ាស៊ីនកំដៅទឹកទៅកាន់រថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មី តាមរយៈការផ្ទេរកំដៅទៅអាគុយ កំដៅបានឈានដល់សីតុណ្ហភាពការងារធម្មតា។ ថាមពលថ្មី។ម៉ាស៊ីនកម្តៅអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ដោយការដំឡើងម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTCទៅកាន់យានយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មី ដែលអាចបញ្ជូនកំដៅទៅប្រព័ន្ធអាគុយយានយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីកំដៅវាជាមុន និងធ្វើឱ្យវាមានសីតុណ្ហភាពការងារធម្មតា។
នៅរដូវរងា ជួរនៃយានយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីជាទូទៅថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែ viscosity អេឡិចត្រូលីតរបស់ថ្មកើនឡើងនៅសីតុណ្ហភាពទាប ហើយដំណើរការសាក និងបញ្ចេញរបស់ថ្មថយចុះ។ តាមទ្រឹស្តី៖ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យសាកអាគុយលីចូមក្នុងសីតុណ្ហភាព -20 អង្សាសេ (វានឹងបណ្តាលឱ្យខូចថ្ម)។ យានយន្តអគ្គិសនីអាចដោះស្រាយបានដោយការដំឡើងឧបករណ៍កម្តៅកន្លែងចតរថយន្តដើម្បីកំដៅកញ្ចប់ថ្មរបស់យានយន្តថាមពលថ្មីជាមុន ដើម្បីឱ្យវាស្ថិតក្នុងសីតុណ្ហភាពការងារធម្មតា ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការកាត់បន្ថយជួរបើកបររបស់យានយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីនៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាបក្នុងរដូវរងា និងដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតដល់កញ្ចប់ថ្មពីការសាកនៅសីតុណ្ហភាពទាប។
នេះឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់វ៉ុលខ្ពស់បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអត្រារលាយកំដៅរបស់វាដោយសារតែការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅដែលកាត់ជារង្វង់ ហើយបានគិតគូរយ៉ាងពេញលេញអំពីបាតុភូតកម្ដៅ និងអគ្គិសនីផ្សេងៗនៃម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTCផ្នែកនានាកំពុងដំណើរការ ជាមួយនឹងចំណងដ៏រឹងមាំ ចរន្តកំដៅ និងដំណើរការរលាយកំដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ប្រសិទ្ធភាព និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ ប្រភេទនេះម៉ាស៊ីនកម្តៅ PTCមានគុណសម្បត្តិនៃភាពធន់នឹងកម្ដៅទាប និងប្រសិទ្ធភាពផ្ទេរកម្ដៅខ្ពស់ ហើយវាជាម៉ាស៊ីនកម្តៅអគ្គិសនីសន្សំសំចៃថាមពល និងប្រើទែម៉ូស្តាតដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣
