ទីម៉ាស៊ីនបូមទឹកអេឡិចត្រូនិចគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរថយន្ត. ស្នប់ត្រជាក់អេឡិចត្រូនិចប្រើម៉ូទ័រប្រភេទមិនប្រើជក់ដើម្បីជំរុញឲ្យកង់បង្វិល ដែលបង្កើនសម្ពាធរាវ និងជំរុញឲ្យទឹក ទឹកត្រជាក់ និងវត្ថុរាវផ្សេងទៀតចរាចរ ដោយហេតុនេះបញ្ចេញកំដៅចេញពីទឹកត្រជាក់។ស្នប់ចរាចរអេឡិចត្រូនិចភាគច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធកំដៅជាមុនរបស់យានយន្ត វដ្តត្រជាក់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន ប្រព័ន្ធបើកបរយានយន្តថាមពលថ្មី និងប្រព័ន្ធត្រជាក់អាគុយយានយន្តអគ្គិសនី។ ពួកវាជាសមាសធាតុសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរថយន្ត។
ដោយសារអត្រាជ្រៀតចូលនៃយានយន្តថាមពលថ្មីកើនឡើង វាជានិន្នាការទូទៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកអគ្គិសនីដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីនបូមទឹកមេកានិច។ស្នប់ទឹកនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរថយន្តអាចបែងចែកទៅជាម៉ាស៊ីនបូមទឹកមេកានិច និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកអគ្គិសនីបើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ាស៊ីនបូមទឹកមេកានិចបែបប្រពៃណី ម៉ាស៊ីនបូមទឹកអេឡិចត្រូនិចមានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធតូច ងាយស្រួលតំឡើង ការគ្រប់គ្រងដែលអាចបត់បែនបាន ដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន ការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ដោយសារយានយន្តថាមពលថ្មីប្រើថាមពលថ្មជាថាមពលបើកបរ ថ្មមានភាពរសើបជាងចំពោះសីតុណ្ហភាពក្រោមកម្រិតបច្ចេកទេសបច្ចុប្បន្ន។ 20-35°C គឺជាជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃអាគុយថាមពល។ សីតុណ្ហភាពទាបពេក (<0°C) នឹងនាំឱ្យមានការថយចុះនៃការសាកថ្ម និងដំណើរការថាមពលបញ្ចេញ។ ធ្វើឱ្យជួរបើកបរខ្លី។ សីតុណ្ហភាពលើស (>45°C) នឹងបណ្តាលឱ្យមានហានិភ័យនៃការរត់គេចពីកម្ដៅថ្ម ដែលគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពរបស់យានយន្តទាំងមូល។ លើសពីនេះ យានយន្តកូនកាត់រួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈនៃយានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈ និងយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ហើយតម្រូវការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ពួកគេមានភាពស្មុគស្មាញជាងយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។ ដូច្នេះ លក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនបូមទឹកអេឡិចត្រូនិចដូចជាការសន្សំសំចៃថាមពល ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ការការពារបរិស្ថាន និងការត្រជាក់ឆ្លាតវៃកំណត់ថាពួកវាស័ក្តិសមជាងសម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មីជាងម៉ាស៊ីនបូមទឹកមេកានិច។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២២ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣
