តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃចរ?

នេះ។ម៉ាស៊ីន​កំ​ដៅនៅលើចរអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ មួយពឹងផ្អែកលើកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការចំហេះនៃឥន្ធនៈ រួមទាំងការឡើងកំដៅប្រេង (រួមទាំងការឡើងកំដៅម៉ាស៊ូត និងកំដៅសាំង) ការឡើងកំដៅឧស្ម័ន កំដៅទឹកឧស្ម័ន ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់។មួយទៀតគឺពឹងផ្អែកលើអគ្គិសនី រួមទាំងកំដៅអគ្គីសនី ប្រេងអគ្គីសនី កំដៅជាន់អគ្គីសនី និងប្រភេទផ្សេងៗនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ម៉ាស៊ីនកំដៅប្រេងបច្ចុប្បន្នគឺជាប្រព័ន្ធកំដៅពេញនិយមបំផុតនៅក្នុង RVs ក្នុងស្រុក។មានហេតុផលពីរសម្រាប់រឿងនេះ។ទីមួយ សម្រាប់ការ៉ាវ៉ាន់ដែលផលិតដោយខ្លួនឯង ដែលមានចំណែកសំខាន់ពិតប្រាកដនៃទីផ្សារចរក្នុងស្រុក មានអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃការប្រើប្រាស់កំដៅឥន្ធនៈ ពោលគឺអ្នកអាចប្រើឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ចរ ប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីនជាមួយកំដៅម៉ាស៊ូត;ម៉ាស៊ីនសាំង ជាមួយនឹងកំដៅសាំង។វាជួយសន្សំសំចៃបញ្ហានៃការបន្ថែមឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពលបន្ថែម។ជាទូទៅ RVs នឹងដំឡើងម៉ាស៊ីនកំដៅចំណតនៅក្រោមគ្រែកន្ទុយ ឬច្រកដាក់ ព្រោះខ្យល់ក្តៅឡើងលើ ហើយការរៀបចំនេះក៏ងាយស្រួលក្នុងការសាយភាយកំដៅដល់រថយន្តទាំងមូលផងដែរ។មូលហេតុទី 2 គឺដោយសារតែរថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យម និងធំមួយចំនួនធំនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវដំឡើងម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រេង ព្រោះអ្នកបើកបរត្រូវចត និងសម្រាក (ហេតុផលសម្រាប់ការជ្រើសរើសប្រេងឥន្ធនៈគឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត RVs ស្វ័យប្រវត្តិ)។ប្រសិនបើវាជារថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក នោះជម្រើសនៃម៉ាស៊ីនកម្តៅប្រេងក៏ត្រូវបន្ថែមធុងប្រេងបន្ថែមផងដែរ។តាមទ្រឹស្តី នៅកន្លែងខ្លះ ធុងឥន្ធនៈប្រភេទនេះ ដែលមិនប្រើសម្រាប់បើកបរយានជំនិះ មិនត្រឹមតែអាចចាក់សាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែតាមការអនុវត្តជាក់ស្តែង ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទូទៅនឹងយកធុងសាំងប្រភេទនេះជាប្រភពថាមពល ដើម្បីជំរុញរ៉ឺម៉ក RV ។ជម្រើសនៃកំដៅប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់រ៉ឺម៉កក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងជម្រើសនៃប្រភេទឥន្ធនៈផងដែរ។ខ្យល់​ក្តៅ​សាំង​មាន​អត្ថប្រយោជន៍​គឺ​ស្អាត​ជាង​មុន និង​មាន​ក្លិន​តិច។គោលការណ៍នៃខ្យល់ក្តៅឧស្ម័នគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងខ្យល់ក្តៅប្រេងគឺចំហេះដោយផ្ទាល់នៃឥន្ធនៈដើម្បីកំដៅខ្យល់ក្តៅដែលសំខាន់គឺឡចំហាយ + កង្ហារ។បើ​ប្រៀបធៀប​នឹង​ការ​ប្រើ​ឥន្ធនៈ អត្ថប្រយោជន៍​គឺ​ស្អាត​ជាង គ្មាន​ក្លិន និង​សំឡេង​តិច​ជាង។តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងខ្យល់ក្តៅសាំង ស្របតាមតម្លៃប្រេងទាប និងតម្លៃឧស្ម័នខ្ពស់ជាងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។