ក្នុងរដូវរងាដ៏ត្រជាក់ ម្ចាស់រថយន្តដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីទាំងអស់តែងតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមមួយ៖ កំដៅក្នុងរថយន្ត។ មិនដូចរថយន្តដែលប្រើសាំង ដែលអាចប្រើប្រាស់កំដៅខ្ជះខ្ជាយពីម៉ាស៊ីនដើម្បីកំដៅកាប៊ីន រថយន្តដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីទាំងអស់ត្រូវការឧបករណ៍កំដៅបន្ថែម។ វិធីសាស្ត្រកំដៅបែបប្រពៃណីគឺមិនមានប្រសិទ្ធភាព ឬប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនហួសហេតុ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ចម្ងាយបើកបររបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះ តើមានដំណោះស្រាយណាមួយដែលផ្តល់ទាំងកំដៅលឿន និងប្រសិទ្ធភាពថាមពលដែរឬទេ? ចម្លើយស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍កម្តៅទឹក PTC វ៉ុលខ្ពស់។
PTC តំណាងឱ្យ Positive Temperature Coefficient (PTC) ដែលមានន័យថា ទែរមីស្ទ័រវាស់សីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន (PTC)។ឧបករណ៍កម្តៅទឹកត្រជាក់ PTC វ៉ុលខ្ពស់ប្រើប្រាស់លក្ខណៈនៃទែរមីស្ទ័រ PTC ដែលដំណើរការនៅវ៉ុលខ្ពស់ ដើម្បីបំលែងថាមពលអគ្គិសនីទៅជាកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយហេតុនេះកំដៅទឹកត្រជាក់។ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹក PTCគឺផ្អែកលើការពិតដែលថាភាពធន់នៃទែរមីស្ទ័រ PTC កើនឡើងនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។ នៅពេលដែលចរន្តហូរកាត់ទែរមីស្ទ័រ PTC វានឹងឡើងកំដៅ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ភាពធន់កើនឡើង ហើយចរន្តថយចុះ ដោយហេតុនេះសម្រេចបាននូវការកំណត់សីតុណ្ហភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលធានាបានទាំងសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពថាមពល។
នៅក្នុងយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធថាមពលថ្មី វ៉ុលខ្ពស់ដែលបញ្ចេញចេញពីអាគុយរបស់យានយន្តត្រូវបានចែកចាយទៅឧបករណ៍កម្តៅ PTC។ ចរន្តហូរតាមរយៈធាតុទែរម៉ូម៉ែត្រ PTC ធ្វើឱ្យវាឡើងកំដៅយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលវាធ្វើឱ្យទឹកត្រជាក់ដែលហូរតាមរយៈវាឡើងកំដៅ។ បន្ទាប់មក ទឹកត្រជាក់ដែលត្រូវបានកំដៅនេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរយៈតម្រងទឹក និងស្នប់ទៅកាន់ធុងកម្តៅរបស់យានយន្ត។ បន្ទាប់មក ឧបករណ៍កម្តៅដំណើរការ ដោយផ្លុំកំដៅពីធុងកម្តៅចូលទៅក្នុងកាប៊ីន ដែលធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទឹកត្រជាក់មួយចំនួនក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកំដៅកញ្ចប់ថ្មជាមុនផងដែរ ដែលធានាបាននូវដំណើរការល្អបំផុត សូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាបក៏ដោយ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥
