ម៉ូឌុលកញ្ចប់ថ្មលីចូមត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយថ្ម និងម៉ូណូម័របញ្ចេញកំដៅ និងត្រជាក់រួមបញ្ចូលគ្នាដោយសេរី។ទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកទាំងពីរបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមក។ថ្មគឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តថាមពលថ្មី ហើយអង្គភាពត្រជាក់អាចគ្រប់គ្រងកំដៅដែលបង្កើតដោយថ្មកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។វិធីសាស្រ្តនៃការសាយភាយកំដៅផ្សេងៗគ្នាមានឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅខុសៗគ្នា។
ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពជុំវិញថ្មខ្ពស់ពេក វត្ថុធាតុទាំងនេះនឹងប្រើបំពង់ស៊ីលីកុនដែលដំណើរការកំដៅជាផ្លូវបញ្ជូន ចូលទៅក្នុងបំពង់ទឹកត្រជាក់ដោយរលូន ហើយបន្ទាប់មកស្រូបយកកំដៅតាមរយៈការប៉ះផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោលជាមួយថ្មតែមួយ។អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺថាវាមានផ្ទៃទំនាក់ទំនងធំជាមួយកោសិកាថ្ម ហើយអាចស្រូបយកកំដៅបានស្មើគ្នា។
វិធីសាស្ត្រត្រជាក់ខ្យល់ក៏ជាវិធីសាស្ត្រទូទៅក្នុងការធ្វើឱ្យថ្មត្រជាក់ផងដែរ។(ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ PTC) ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ វិធីសាស្ត្រនេះប្រើខ្យល់ជាឧបករណ៍ត្រជាក់។អ្នករចនារថយន្តថាមពលថ្មីនឹងដំឡើងកង្ហារត្រជាក់នៅជាប់នឹងម៉ូឌុលថ្ម។ដើម្បីបង្កើនលំហូរខ្យល់ រន្ធខ្យល់ក៏ត្រូវបានបន្ថែមនៅជាប់នឹងម៉ូឌុលថ្មផងដែរ។រងឥទ្ធិពលដោយចរន្តខ្យល់ ថ្មលីចូមនៃរថយន្តថាមពលថ្មីអាចរំសាយកំដៅបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងរក្សាសីតុណ្ហភាពមានស្ថេរភាព។អត្ថប្រយោជន៍នៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺថា វាអាចបត់បែនបាន ហើយវាអាចបញ្ចេញកំដៅដោយ convection ធម្មជាតិ ឬដោយការរំលាយកំដៅដោយបង្ខំ។ប៉ុន្តែប្រសិនបើសមត្ថភាពថ្មខ្ពស់ពេក ឥទ្ធិពលនៃវិធីសាស្ត្របញ្ចេញកំដៅដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺមិនល្អទេ។
ភាពត្រជាក់នៃខ្យល់តាមប្រអប់គឺជាការកែលម្អបន្ថែមទៀតនៃវិធីត្រជាក់ខ្យល់ និងវិធីរំសាយកំដៅ។បន្ថែមពីលើការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពអតិបរមានៃកញ្ចប់ថ្ម វាក៏អាចគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពអប្បបរមានៃកញ្ចប់ថ្មផងដែរ ដោយធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ថ្មក្នុងកម្រិតធំ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រនេះនាំឱ្យខ្វះឯកសណ្ឋានសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងកញ្ចប់ថ្ម ដែលធ្វើឱ្យវាងាយនឹងរលាយកំដៅមិនស្មើគ្នា។ភាពត្រជាក់នៃខ្យល់តាមប្រអប់ជួយពង្រឹងល្បឿនខ្យល់នៃរន្ធខ្យល់ សម្របសម្រួលសីតុណ្ហភាពអតិបរមានៃកញ្ចប់ថ្ម និងគ្រប់គ្រងភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពដ៏ធំ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែគម្លាតតូចនៃថ្មខាងលើនៅច្រកចូលខ្យល់ លំហូរឧស្ម័នដែលទទួលបានមិនបំពេញតាមតម្រូវការនៃការសាយភាយកំដៅ ហើយអត្រាលំហូរទាំងមូលគឺយឺតពេក។ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការដូចនេះ កំដៅដែលកកកុញនៅផ្នែកខាងលើនៃថ្មនៅរន្ធខ្យល់គឺពិបាកនឹងរលាយ។ទោះបីជាផ្នែកខាងលើត្រូវបានកាត់នៅដំណាក់កាលក្រោយក៏ដោយ ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងកញ្ចប់ថ្មនៅតែលើសពីជួរដែលបានកំណត់ជាមុន។
វិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់សម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលមានមាតិកាបច្ចេកវិជ្ជាខ្ពស់បំផុតព្រោះសម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលអាចស្រូបយកកំដៅបានច្រើនយោងទៅតាមការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពនៃថ្ម។អត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យនៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺថាវាប្រើប្រាស់ថាមពលតិច និងអាចគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពរបស់ថ្មបានដោយសមហេតុផល។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់រាវ សម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលគឺមិនច្រេះដែលកាត់បន្ថយការបំពុលនៃឧបករណ៍ផ្ទុកទៅថ្ម។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីទាំងអស់អាចប្រើសម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលជាឧបករណ៍ផ្ទុកត្រជាក់នោះទេ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ការចំណាយលើការផលិតសម្ភារៈទាំងនោះគឺខ្ពស់ណាស់។
តាមដែលការអនុវត្តមានការព្រួយបារម្ភ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ fin convection អាចគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពអតិបរមា និងភាពខុសគ្នាសីតុណ្ហភាពអតិបរមានៃកញ្ចប់ថ្មក្នុងចន្លោះ 45°C និង 5°C។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើល្បឿនខ្យល់ជុំវិញកញ្ចប់ថ្មឈានដល់តម្លៃកំណត់ជាមុន ឥទ្ធិពលត្រជាក់នៃព្រុយតាមរយៈល្បឿនខ្យល់មិនខ្លាំងទេ ដូច្នេះភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនៃកញ្ចប់ថ្មមានការប្រែប្រួលតិចតួច។
ការធ្វើឱ្យត្រជាក់តាមបំពង់កម្ដៅគឺជាវិធីសាស្ត្របញ្ចេញកម្ដៅដែលទើបនឹងបង្កើតឡើងដែលមិនទាន់ត្រូវបានគេដាក់ឱ្យប្រើជាផ្លូវការ។វិធីសាស្រ្តនេះគឺដើម្បីដំឡើងឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងបំពង់កំដៅ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពរបស់ថ្មឡើងខ្ពស់ វាអាចដកកំដៅតាមរយៈឧបករណ៍ផ្ទុកនៅក្នុងបំពង់។
វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាវិធីសាស្រ្តបញ្ចេញកំដៅភាគច្រើនមានដែនកំណត់ជាក់លាក់។ប្រសិនបើអ្នកស្រាវជ្រាវចង់ធ្វើការងារបានល្អក្នុងការបញ្ចេញកំដៅនៃថ្មលីចូម ពួកគេត្រូវតែរៀបចំឧបករណ៍បញ្ចេញកំដៅក្នុងលក្ខណៈគោលដៅស្របតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ដើម្បីពង្រីកប្រសិទ្ធភាពនៃការសាយភាយកំដៅ។ដើម្បីធានាថាថ្មលីចូមអាចដំណើរការធម្មតា។
✦ដំណោះស្រាយចំពោះការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃរថយន្តថាមពលថ្មី។
ជាដំបូង អាយុកាលសេវាកម្ម និងដំណើរការនៃយានជំនិះថាមពលថ្មី គឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងអាយុកាលសេវាកម្ម និងដំណើរការរបស់ថ្មលីចូម។អ្នកស្រាវជ្រាវអាចធ្វើការងារបានល្អក្នុងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅដោយយោងទៅតាមលក្ខណៈនៃថ្មលីចូម។ដោយសារតែប្រព័ន្ធបញ្ចេញកំដៅដែលប្រើប្រាស់ដោយរថយន្តថាមពលថ្មីនៃម៉ាក និងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នាគឺមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំង នៅពេលដែលធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅប្រសើរឡើង អ្នកស្រាវជ្រាវត្រូវតែជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្របញ្ចេញកំដៅដែលសមហេតុផលស្របតាមលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធបញ្ចេញកំដៅនៃថាមពលថ្មី។ ឥទ្ធិពលយានយន្ត។ឧទាហរណ៍ នៅពេលប្រើវិធីត្រជាក់រាវ(ម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកត្រជាក់ PTC), អ្នកស្រាវជ្រាវអាចប្រើ ethylene glycol ជាឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅសំខាន់។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីលុបបំបាត់គុណវិបត្តិនៃវិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់រាវ និងកំដៅ និងការពារ ethylene glycol ពីការលេចធ្លាយ និងការបំពុលថ្ម អ្នកស្រាវជ្រាវត្រូវប្រើសម្ភារៈសែលដែលមិនរលួយជាសម្ភារៈការពារសម្រាប់ថ្មលីចូម។លើសពីនេះ អ្នកស្រាវជ្រាវក៏ត្រូវតែធ្វើការងារដ៏ល្អនៃការផ្សាភ្ជាប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយប្រូបាប៊ីលីតេនៃការលេចធ្លាយអេទីឡែន glycol ។
ទីពីរ ជួរជិះទូកនៃថាមពលថ្មីកំពុងកើនឡើង សមត្ថភាព និងថាមពលរបស់ថ្មលីចូមត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយកំដៅកាន់តែច្រើនត្រូវបានបង្កើត។ប្រសិនបើអ្នកបន្តប្រើវិធីសាស្ត្របញ្ចេញកំដៅតាមបែបប្រពៃណី ប្រសិទ្ធភាពនៃការសាយភាយកំដៅនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ដូច្នេះហើយ អ្នកស្រាវជ្រាវត្រូវតែដើរតាមពេលវេលា អភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗជានិច្ច និងជ្រើសរើសសម្ភារៈថ្មីៗ ដើម្បីកែលម្អដំណើរការនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។លើសពីនេះ អ្នកស្រាវជ្រាវអាចរួមបញ្ចូលគ្នានូវវិធីសាស្រ្តបំភាយកំដៅជាច្រើនប្រភេទ ដើម្បីពង្រីកគុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធបញ្ចេញកំដៅ ដើម្បីឱ្យសីតុណ្ហភាពជុំវិញអាគុយលីចូមអាចគ្រប់គ្រងក្នុងជួរសមស្រប ដែលអាចផ្តល់ថាមពលដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី។ជាឧទាហរណ៍ អ្នកស្រាវជ្រាវអាចរួមបញ្ចូលគ្នានូវវិធីត្រជាក់ខ្យល់ និងវិធីរំសាយកំដៅដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្របញ្ចេញកំដៅរាវ។តាមរបៀបនេះ វិធីសាស្រ្តពីរ ឬបីអាចបង្កើតការខ្វះខាតរបស់គ្នាទៅវិញទៅមក និងមានប្រសិទ្ធភាពធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការបញ្ចេញកំដៅរបស់រថយន្តថាមពលថ្មី។
ជាចុងក្រោយ អ្នកបើកបរត្រូវតែធ្វើការងារឱ្យបានល្អក្នុងការថែទាំរថយន្តថាមពលថ្មីប្រចាំថ្ងៃ នៅពេលបើកបរយានជំនិះ។មុនពេលបើកបរ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលស្ថានភាពដែលកំពុងដំណើរការរបស់រថយន្ត និងថាតើមានកំហុសសុវត្ថិភាពដែរឬទេ។វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យនេះអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។បន្ទាប់ពីបើកបរក្នុងរយៈពេលយូរ អ្នកបើកបរគួរតែបញ្ជូនយានជំនិះមកត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមានបញ្ហាដែលអាចកើតមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដ្រាយអគ្គីសនី និងប្រព័ន្ធបញ្ចេញកំដៅទាន់ពេល ដើម្បីបញ្ចៀសគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពក្នុងពេលបើកបរយានយន្តថាមពលថ្មី។លើសពីនេះ មុននឹងទិញរថយន្តថាមពលថ្មី អ្នកបើកបរត្រូវធ្វើការងារស៊ើបអង្កេតឱ្យបានល្អ ដើម្បីស្វែងយល់ពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធដ្រាយអាគុយលីចូម និងប្រព័ន្ធបញ្ចេញកំដៅនៃរថយន្តថាមពលថ្មី ហើយព្យាយាមជ្រើសរើសរថយន្តដែលមានការរំសាយកំដៅបានល្អ។ ប្រព័ន្ធ។ដោយសាររថយន្តប្រភេទនេះមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងដំណើរការល្អជាងរថយន្ត។ជាមួយគ្នានេះ អ្នកបើកបរក៏គួរស្វែងយល់អំពីចំណេះដឹងផ្នែកថែទាំមួយចំនួនផងដែរ ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងការបរាជ័យប្រព័ន្ធភ្លាមៗ និងកាត់បន្ថយការខាតបង់ទាន់ពេលវេលា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៥ មិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣
