កំដៅក្នុងកាប៊ីនរថយន្តគឺជាតម្រូវការកំដៅដ៏មូលដ្ឋានបំផុត ហើយទាំងរថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈ និងរថយន្តកូនកាត់អាចទទួលបានកំដៅពីម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធបើកបរអគ្គិសនីរបស់រថយន្តអគ្គិសនីមិនបង្កើតកំដៅច្រើនដូចម៉ាស៊ីនទេ ដូច្នេះហើយ...ម៉ាស៊ីនកម្តៅកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកំដៅរដូវរងា។ ការសង្កត់ធ្ងន់កាន់តែខ្លាំងឡើងថ្មីៗនេះលើការកំដៅថ្មរដូវរងាសីតុណ្ហភាពទាបក៏បានបង្កើនថាមពលរបស់ឧបករណ៍កម្តៅបន្ថែមទៀតផងដែរ។
PTC (មេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន) មានន័យថា សីតុណ្ហភាពកាន់តែខ្ពស់ ភាពធន់កាន់តែខ្ពស់ ហើយមានទំនាក់ទំនងវិជ្ជមាន។ បច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តភាគច្រើនដែលមានបញ្ហានេះ អ្នកអាចប្រើថាមពលថ្មរថយន្តដោយផ្ទាល់ ដើម្បីកំដៅបានកាន់តែងាយស្រួល។ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ថ្មរថយន្តសម្រាប់អាគុយវ៉ុលខ្ពស់ ឧបករណ៍កម្តៅអគ្គិសនីជាទូទៅនឹងជ្រើសរើសឧបករណ៍កម្តៅអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ដោយសារតែវ៉ុលខ្ពស់ ថាមពលអគ្គិសនីដូចគ្នាអាចត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលកំដៅបានកាន់តែច្រើន។
យោងតាមរបៀបការងាររបស់ម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកត្រជាក់អគ្គិសនីអាចបែងចែកទៅជាខ្យល់កំដៅដោយផ្ទាល់ និងខ្យល់កំដៅដោយប្រយោលដោយកំដៅទឹក។ គោលការណ៍នៃការកំដៅខ្យល់ដោយផ្ទាល់គឺដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់អគ្គិសនី ខណៈពេលដែលប្រភេទទឹកកំដៅគឺនៅជិតទម្រង់នៃការកំដៅ។ ដោយសារតែសមត្ថភាពបញ្ចេញមានកំណត់នៃថ្មនៅពេលចាប់ផ្តើមនៅសីតុណ្ហភាពទាបក្នុងរដូវរងា បច្ចេកវិទ្យាកំដៅថ្មជាមុនក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនផងដែរ។ ឧបករណ៍កំដៅ PTC ប្រភេទទឹកកំដៅដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត កាប៊ីន និងថ្មជាស៊េរីនៅក្នុងសៀគ្វីកំដៅ តាមរយៈកុងតាក់វ៉ាល់បីផ្លូវអាចជ្រើសរើសថាតើត្រូវអនុវត្តកំដៅកាប៊ីន និងថ្មជាមួយគ្នាក្នុងវដ្តធំមួយ ឬកំដៅដាច់ដោយឡែកមួយនៃវដ្តតូច។ ហើយវាអាចបំពេញទាំងកំដៅកាប៊ីន និងថ្មនៅក្នុងសៀគ្វីតែមួយ។ ដោយមានម៉ាស៊ីនកំដៅអគ្គិសនី អាយុកាលរបស់ថ្មរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤
