ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃប្រព័ន្ធថាមពលរថយន្តត្រូវបានបែងចែកជាការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃប្រព័ន្ធថាមពលរថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈបែបប្រពៃណី និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃប្រព័ន្ធថាមពលរថយន្តប្រើថាមពលថ្មី។ ឥឡូវនេះ ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃប្រព័ន្ធថាមពលរថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈបែបប្រពៃណីគឺមានភាពចាស់ទុំខ្លាំង។ រថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈបែបប្រពៃណីត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងកម្ដៅម៉ាស៊ីនគឺជាចំណុចសំខាន់នៃការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរថយន្តបែបប្រពៃណី។ ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីនភាគច្រើនរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន។ កំដៅជាង 30% នៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្តត្រូវការបញ្ចេញដោយសៀគ្វីត្រជាក់ម៉ាស៊ីន ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកក្រោមប្រតិបត្តិការផ្ទុកខ្ពស់។ ទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើដើម្បីកំដៅកាប៊ីន។
រោងចក្រថាមពលរបស់យានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណីត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខរបស់យានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណី ខណៈដែលយានយន្តថាមពលថ្មីត្រូវបានផ្សំឡើងដោយថ្ម ម៉ូទ័រ និងការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ វិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ទាំងពីរបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ថ្មថាមពលរបស់យានយន្តថាមពលថ្មី ជួរសីតុណ្ហភាពការងារធម្មតាគឺ 25～40℃។ ដូច្នេះ ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃថ្មតម្រូវឱ្យរក្សាវាឱ្យក្តៅ និងការរលាយវា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូទ័រមិនគួរខ្ពស់ពេកទេ។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូទ័រខ្ពស់ពេក វានឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ូទ័រ។ ដូច្នេះ ម៉ូទ័រក៏ត្រូវចាត់វិធានការរលាយកម្ដៅចាំបាច់ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ផងដែរ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការណែនាំអំពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ថ្ម និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់ម៉ូទ័រ ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្មថាមពល
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃថ្មថាមពលត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងទៅជា ការត្រជាក់ដោយខ្យល់ ការត្រជាក់ដោយរាវ ការត្រជាក់ដោយសម្ភារៈប្តូរដំណាក់កាល និងការត្រជាក់ដោយបំពង់កំដៅដោយផ្អែកលើឧបករណ៍ត្រជាក់ផ្សេងៗគ្នា។ គោលការណ៍ និងរចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធនៃវិធីសាស្ត្រត្រជាក់ផ្សេងៗគ្នាគឺខុសគ្នាខ្លាំង។
១) ការត្រជាក់ដោយខ្យល់ថ្មថាមពល៖ កញ្ចប់ថ្ម និងខ្យល់ខាងក្រៅធ្វើការផ្លាស់ប្តូរកំដៅតាមរយៈលំហូរខ្យល់។ ការត្រជាក់ដោយខ្យល់ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជា ការត្រជាក់ដោយធម្មជាតិ និងការត្រជាក់ដោយបង្ខំ។ ការត្រជាក់ដោយធម្មជាតិគឺនៅពេលដែលខ្យល់ខាងក្រៅធ្វើឱ្យកញ្ចប់ថ្មត្រជាក់នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ។ ការត្រជាក់ដោយបង្ខំគឺការដំឡើងកង្ហារសម្រាប់ត្រជាក់ដោយបង្ខំប្រឆាំងនឹងកញ្ចប់ថ្ម។ គុណសម្បត្តិនៃការត្រជាក់ដោយខ្យល់គឺតម្លៃទាប និងងាយស្រួលប្រើប្រាស់ក្នុងពាណិជ្ជកម្ម។ គុណវិបត្តិគឺប្រសិទ្ធភាពរលាយកំដៅទាប សមាមាត្រកាន់កាប់កន្លែងធំ និងបញ្ហាសំឡេងរំខានធ្ងន់ធ្ងរ។ម៉ាស៊ីនកម្តៅខ្យល់ PTC)
២) ការត្រជាក់ដោយរាវសម្រាប់ថ្មថាមពល៖ កំដៅនៃកញ្ចប់ថ្មត្រូវបានស្រូបយកដោយលំហូរនៃរាវ។ ដោយសារតែសមត្ថភាពកំដៅជាក់លាក់នៃរាវធំជាងខ្យល់ ប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់នៃការត្រជាក់ដោយរាវគឺល្អជាងការត្រជាក់ដោយខ្យល់ ហើយល្បឿនត្រជាក់ក៏លឿនជាងការត្រជាក់ដោយខ្យល់ដែរ ហើយការចែកចាយសីតុណ្ហភាពបន្ទាប់ពីការរលាយកំដៅនៃកញ្ចប់ថ្មគឺឯកសណ្ឋាន។ ដូច្នេះ ការត្រជាក់ដោយរាវក៏ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។ម៉ាស៊ីនកម្តៅទឹកត្រជាក់ PTC)
៣) ការធ្វើឱ្យត្រជាក់នៃសម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល៖ សម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល (PhaseChangeMaterial, PCM) រួមមានប៉ារ៉ាហ្វីន អំបិលអ៊ីដ្រាត អាស៊ីតខ្លាញ់ ជាដើម ដែលអាចស្រូបយក ឬបញ្ចេញកំដៅមិនទាន់ឃើញច្បាស់ក្នុងបរិមាណច្រើន នៅពេលដែលមានការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលកើតឡើង ខណៈពេលដែលសីតុណ្ហភាពរបស់វានៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះ PCM មានសមត្ថភាពផ្ទុកថាមពលកម្ដៅច្រើនដោយមិនចាំបាច់ប្រើប្រាស់ថាមពលបន្ថែម ហើយត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការធ្វើឱ្យត្រជាក់ថ្មនៃផលិតផលអេឡិចត្រូនិចដូចជាទូរស័ព្ទដៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តថ្មថាមពលរថយន្តនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រាវជ្រាវ។ សម្ភារៈផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលមានបញ្ហានៃចរន្តកម្ដៅទាប ដែលបណ្តាលឱ្យផ្ទៃរបស់ PCM ដែលប៉ះនឹងថ្មរលាយ ខណៈដែលផ្នែកផ្សេងទៀតមិនរលាយ ដែលកាត់បន្ថយដំណើរការផ្ទេរកំដៅនៃប្រព័ន្ធ ហើយមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ថ្មថាមពលទំហំធំនោះទេ។ ប្រសិនបើបញ្ហាទាំងនេះអាចត្រូវបានដោះស្រាយ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ PCM នឹងក្លាយជាដំណោះស្រាយអភិវឌ្ឍន៍ដ៏មានសក្តានុពលបំផុតសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃយានយន្តថាមពលថ្មី។
៤) ការត្រជាក់បំពង់កំដៅ៖ បំពង់កំដៅគឺជាឧបករណ៍ដែលផ្អែកលើការផ្ទេរកំដៅដោយការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល។ បំពង់កំដៅគឺជាធុងបិទជិត ឬបំពង់បិទជិតដែលពោរពេញទៅដោយឧបករណ៍ផ្ទុក/រាវធ្វើការដែលឆ្អែត (ទឹក អេទីឡែនគ្លីកូល ឬអាសេតូន។ល។)។ ផ្នែកមួយនៃបំពង់កំដៅគឺជាចុងហួត ហើយចុងម្ខាងទៀតគឺជាចុងខាប់។ វាមិនត្រឹមតែអាចស្រូបយកកំដៅនៃកញ្ចប់ថ្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចកំដៅកញ្ចប់ថ្មផងដែរ។ បច្ចុប្បន្នវាគឺជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅថ្មថាមពលដ៏ល្អបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែស្ថិតក្រោមការស្រាវជ្រាវ។
៥) ការត្រជាក់ដោយផ្ទាល់ពីទូរទឹកកក៖ ការត្រជាក់ដោយផ្ទាល់គឺជាវិធីមួយដើម្បីប្រើគោលការណ៍នៃទូរទឹកកក R134a និងទូរទឹកកកផ្សេងទៀតដើម្បីហួត និងស្រូបយកកំដៅ ហើយដំឡើងឧបករណ៍ហួតនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងប្រអប់ថ្មដើម្បីធ្វើឱ្យប្រអប់ថ្មត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយផ្ទាល់មានប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ខ្ពស់ និងសមត្ថភាពត្រជាក់ខ្ពស់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤
