កំដៅកាប៊ីនគឺជាតម្រូវការកំដៅមូលដ្ឋានបំផុត ហើយទាំងរថយន្តសាំង និងរថយន្តកូនកាត់អាចទទួលបានកំដៅពីម៉ាស៊ីន។រថភ្លើងអគ្គិសនីរបស់យានជំនិះមិនបង្កើតកំដៅច្រើនដូចម៉ាស៊ីនទេ ដូច្នេះ កម៉ាស៊ីនកំដៅចំណតអគ្គិសនីត្រូវការដើម្បីបំពេញតម្រូវការកំដៅរដូវរងា។ការបង្កើនការសង្កត់ធ្ងន់នាពេលថ្មីៗនេះលើកំដៅក្នុងរដូវរងារនៃសីតុណ្ហភាពទាបនៃថ្មក៏បានបង្កើនថាមពលរបស់ឧបករណ៍កម្តៅថែមទៀត។
PTC (មេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន) មានន័យថា សីតុណ្ហភាពកាន់តែខ្ពស់ ភាពធន់ទ្រាំកាន់តែធំ ហើយមានទំនាក់ទំនងវិជ្ជមាន។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះភាគច្រើននៃរថយន្តជាមួយនេះ, អ្នកអាចប្រើដោយផ្ទាល់កំដៅថាមពលថ្មរបស់រថយន្តគឺកាន់តែងាយស្រួល។សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ អាគុយរថយន្តសម្រាប់អាគុយវ៉ុលខ្ពស់ ម៉ាស៊ីនកម្តៅអគ្គីសនី ជាទូទៅនឹងជ្រើសរើសឧបករណ៍កម្តៅអគ្គីសនីវ៉ុលខ្ពស់។ដោយសារតែតង់ស្យុងខ្ពស់ ថាមពលអគ្គិសនីដូចគ្នាអាចត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលកំដៅកាន់តែច្រើន។
យោងតាមរបៀបធ្វើការរបស់កំដៅ coolant អគ្គិសនីក៏អាចបែងចែកទៅជាខ្យល់កំដៅផ្ទាល់ និងខ្យល់កំដៅដោយប្រយោលដោយកំដៅទឹក។គោលការណ៍នៃកំដៅខ្យល់ដោយផ្ទាល់គឺដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់អគ្គីសនីដែរខណៈដែលប្រភេទទឹកកំដៅគឺខិតទៅជិតទម្រង់នៃកំដៅ។ដោយសារតែសមត្ថភាពបញ្ចេញថ្មមានកម្រិតនៅពេលចាប់ផ្តើមនៅសីតុណ្ហភាពទាបក្នុងរដូវរងារ បច្ចេកវិទ្យាកំដៅថ្មក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនផងដែរ។ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតគឺប្រភេទទឹកកំដៅ PTC heater កាប៊ីន និងថ្មជាស៊េរីនៅក្នុងសៀគ្វីកំដៅ តាមរយៈសន្ទះបិទបើកបីផ្លូវ អាចជ្រើសរើសថាតើត្រូវអនុវត្តកាប៊ីន និងកំដៅថ្មជាមួយគ្នាក្នុងរង្វង់ធំ ឬមួយ កំដៅបុគ្គលនៃវដ្តតូច។ហើយវាអាចបំពេញទាំងកាប៊ីន និងកំដៅថ្មក្នុងសៀគ្វីតែមួយ។ដោយមានម៉ាស៊ីនកំដៅអគ្គិសនី, ជីវិតរបស់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កុម្ភៈ-២៤-២០២៣
