ទីផ្សារគ្រប់គ្រងកំដៅរថយន្ត

យោងតាមផ្នែកម៉ូឌុល ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរថយន្តមានបីផ្នែក៖ ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅកាប៊ីន ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្ម និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃម៉ូទ័រអគ្គិសនី។បន្ទាប់ អត្ថបទនេះនឹងផ្តោតលើទីផ្សារគ្រប់គ្រងកម្ដៅរថយន្ត ជាចម្បង ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅកាប៊ីន ហើយព្យាយាមឆ្លើយសំណួរខាងលើ។

ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅឬHVCH, ក្រុមហ៊ុនរថយន្ត: ខ្ញុំចង់បានពួកគេទាំងអស់។

នៅក្នុងតំណភ្ជាប់កំដៅ ប្រភពកំដៅនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តបែបបុរាណ តែងតែមកពីកំដៅដែលបញ្ចេញដោយម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែរថយន្តថាមពលថ្មីមិនមានប្រភពកំដៅម៉ាស៊ីនទេ ចាំបាច់ត្រូវស្វែងរក "ជំនួយខាងក្រៅ" ដើម្បីផលិតកំដៅ។នៅ​ពេល​បច្ចុប្បន្ន,ម៉ាស៊ីនកំដៅទឹកត្រជាក់ PTCនិងម៉ាស៊ីនបូមកំដៅគឺជា "ជំនួយខាងក្រៅ" ដ៏សំខាន់នៃរថយន្តថាមពលថ្មី។

កំដៅ PTC គឺតាមរយៈ thermistor ដើម្បី energize ដូច្នេះធន់ទ្រាំនឹងកំដៅដើម្បីបង្កើនសីតុណ្ហភាព។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បូមកំដៅមានទាំងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់ និងកំដៅ ហើយអាចផ្ទុកកំដៅពីកន្លែងដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប (នៅខាងក្រៅរថយន្ត) ទៅកន្លែងដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង (នៅខាងក្នុងរថយន្ត) ហើយការប្រើប្រាស់វ៉ាល់បញ្ច្រាសទិសបួនអាចធ្វើឱ្យកម្តៅ បូមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ មុខងាររំហួត និងកុងដង់សឺរ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគ្នាទៅវិញទៅមក ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការផ្ទេរកំដៅ ដើម្បីសម្រេចបាននូវឥទ្ធិពលនៃភាពត្រជាក់នៅរដូវក្តៅ និងកំដៅរដូវរងា។

សរុបមកគោលការណ៍នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ PTC និងម៉ាស៊ីនបូមកំដៅគឺខុសគ្នាជាចម្បងដោយសារតែ: កំដៅ PTC សម្រាប់ "ផលិតកំដៅ" ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមកំដៅមិនផលិតកំដៅប៉ុន្តែមានតែកំដៅនៃ "mover" ប៉ុណ្ណោះ។
ដោយសារតែគុណសម្បត្តិនៃប្រសិទ្ធភាពថាមពល គួបផ្សំនឹងការអនុវត្តរបកគំហើញបច្ចេកវិជ្ជាសីតុណ្ហភាពទាប ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានក្លាយជានិន្នាការចម្បង។

ជាការពិតណាស់ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅមិនមែនដោយគ្មានភាពទន់ខ្សោយ "អ្នកចម្បាំងឆកោន" ទេ។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសីតុណ្ហភាពទាប ដោយសារតែម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ ឧបករណ៍ផ្ទេរកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពិបាកស្រូបយកកំដៅពីបរិយាកាសខាងក្រៅយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ប្រសិទ្ធភាពនៃកំដៅស្នប់កំដៅនឹងថយចុះជាធម្មតា ហើយថែមទាំងអាចធ្វើកូដកម្មទៀតផង។

ដូច្នេះហើយ ម៉ូដែលជាច្រើន រួមទាំង Tesla Model Y និង Azera ES6 បានទទួលយកម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ + វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព PTC ហើយនៅតែត្រូវពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍កម្តៅ Ptc វ៉ុលខ្ពស់។ ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាបជាង -10°C ដែលផ្តល់នូវឥទ្ធិពលកំដៅកាន់តែប្រសើរសម្រាប់កាប៊ីនយន្ដហោះ និងថ្ម។

ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើបច្ចេកវិទ្យាបូមកំដៅសីតុណ្ហភាពទាប CO2 នាពេលអនាគតដើម្បីសម្រេចបាននូវទ្រង់ទ្រាយធំនៅលើយន្តហោះនោះ ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅនៅក្នុងសេណារីយ៉ូសីតុណ្ហភាពទាបនៃចំណុចឈឺចាប់នឹងត្រូវបានធូរស្រាល។ប្រហែលជានៅពេលនោះមិនមានជំនួយ PTC ទេ មានតែម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ CO2 ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់សម្រេចបាននូវសេរីភាពនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្តៅ។